fr.wedoany.com Rapport : La plus grande flotte fluviale de transport de céréales en termes de capacité de chargement au Brésil a célébré son premier anniversaire d'exploitation, marquant une nouvelle étape dans la logistique fluviale brésilienne. Exploitée par le groupe Bertolini, cette flotte est propulsée par le pousseur Bertolini CL, équipé de quatre moteurs Mitsubishi Marine S12R-MPTA d'une puissance unitaire de 1 180 chevaux. Elle opère actuellement dans les eaux restreintes de la « région du détroit » du fleuve Tocantins, transportant 62 500 tonnes de soja par voyage de Miritituba à Vila do Conde, soit une capacité environ 25 % supérieure à celle d'opérations similaires.
Un seul voyage équivaut à retirer environ 1 250 camions de transport de céréales de la route. Flávio Silveira, directeur industriel du groupe Bertolini, a déclaré que cette flotte est un exemple concret du développement du transport intermodal fluvial au Brésil, un modèle logistique qui attire davantage d'attention en raison de la réduction des coûts, de l'amélioration de l'efficacité et du respect de l'environnement. La collaboration entre Bertolini et Mitsubishi Marine a débuté en 2006 et est devenue l'une des principales alliances techniques pour le transport fluvial en Amazonie. Rodrigo Teixeira, responsable des activités maritimes chez Mitsubishi Marine, a souligné que ces moteurs sont faciles à installer et à entretenir, et que leur fiabilité est un facteur clé du succès du projet.
Le Bertolini CL, construit par le chantier naval Beconal, a un tonnage brut d'environ 450 tonnes. Le soja produit dans le centre-ouest du Brésil, auparavant transporté par route vers les ports de Santos et de Paranaguá, est désormais acheminé par la voie navigable de la rive sud de l'Amazone vers des terminaux tels qu'Itacoatiara, Santarém, Porto Velho et Belém, où il est stocké avant d'être transbordé vers des navires d'exportation. Ce changement redéfinit la logistique de l'agriculture brésilienne, favorise le développement du nord du Brésil, réduit les distances terrestres et renforce la compétitivité internationale des produits agricoles brésiliens.
L'expansion du transport fluvial renforce également l'agenda environnemental, social et de gouvernance (ESG) du secteur logistique. Comparé au transport routier, le transport fluvial émet moins de CO₂ par tonne de marchandise, contribue à réduire le trafic de poids lourds et à diminuer les coûts sur longues distances. Le groupe Bertolini présentera ces résultats opérationnels lors du salon TranspoAmazônia, qui se tiendra du 27 au 29 mai 2026, notamment son système intermodal fluvial considéré comme le plus grand du Brésil et les performances du pousseur Bertolini CL, en mettant l'accent sur le développement de nouveaux partenariats et le renforcement des discussions sur l'infrastructure du transport fluvial, l'efficacité logistique et la durabilité au Brésil.
Le groupe Bertolini est considéré comme le plus grand intégrateur de transport intermodal fluvial du Brésil, présent dans 19 États, avec plus de 40 ans d'expérience dans le fret dans le nord du pays, exploitant plus de 75 pousseurs et environ 350 barges, et couvrant le transport routier, fluvial et industriel. Le groupe espère renforcer sa collaboration avec les opérateurs logistiques, les sociétés de négoce, les entreprises agricoles et les partenaires de la chaîne industrielle lors du salon.
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