fr.wedoany.com Rapport : Le ministère de l'Économie, des Transports et de la Construction de Basse-Saxe (Niedersächsisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Bauen), en collaboration avec l'Association des transports de Basse-Saxe (Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen, GVN), la Chambre de commerce et d'industrie de Basse-Saxe (IHK Niedersachsen, IHKN) et l'Office des routes et des transports de Basse-Saxe (Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, NLStBV), a lancé une initiative visant à informer rapidement les entreprises locales des opportunités de financement, à soutenir les investissements dans une logistique respectueuse du climat et à attirer autant de fonds fédéraux que possible dans le Land. Par cette action conjointe, les parties concernées présentent le nouveau programme fédéral de subventions pour les infrastructures de recharge des véhicules utilitaires lourds électriques.
« Si nous voulons réussir la transition vers des technologies de propulsion respectueuses du climat, nous devons soutenir activement les entreprises. Les nouvelles subventions fédérales offrent une opportunité importante à cet égard », a déclaré le ministre de l'Économie et des Transports, Grant Hendrik Tonne. Le Land s'efforcera d'attirer autant de fonds fédéraux que possible, de faciliter les investissements dans des infrastructures de recharge modernes et de fournir un cadre fiable pour la transition des entreprises vers des véhicules utilitaires zéro émission. À cette fin, le ministère de l'Économie, des Transports et de la Construction de Basse-Saxe, avec le GVN, l'IHKN et le NLStBV, concentre ses efforts sur la diffusion d'informations, les services de conseil et un échange étroit avec la pratique.
Parallèlement au lancement du programme de subventions, une enquête à l'échelle du Land auprès des entreprises a également été lancée. Cette enquête vise à fournir une image réaliste de la situation actuelle dans le domaine des véhicules utilitaires lourds et à recueillir des informations sur les intentions d'investissement, les modes d'utilisation, les obstacles et les besoins de soutien des entreprises. Les résultats de l'enquête contribueront à adapter les futurs services d'information, de conseil et de subventions aux besoins réels de l'économie. Benjamin Sokolovic, directeur général du GVN, a souligné que cette enquête permettra de faire de l'expérience des entreprises une référence pour des subventions et des services de conseil sur mesure.
Cette initiative conjointe sera également accompagnée d'une conférence d'information en ligne, prévue le 9 juin 2026. Les entreprises y seront informées des opportunités de financement, des conditions préalables et des procédures de demande. Timo Quander, président du NLStBV, a déclaré que la transition des motorisations dans le transport de marchandises est une étape importante vers un secteur des transports respectueux du climat, et que cette étape ne peut être franchie qu'en collaboration avec les entreprises. Les institutions du Land soutiendront activement les entreprises par le biais d'informations, de conseils et d'échanges.
Toutes les parties prenantes ont souligné que la transition des motorisations dans le transport routier lourd de marchandises ne peut réussir que si la viabilité économique, la réalité opérationnelle et le cadre politique se combinent. L'expérience et les retours des entreprises sont considérés comme essentiels. Le gouvernement fédéral a lancé un nouveau programme de subventions pour les infrastructures de recharge des véhicules utilitaires lourds et les raccordements au réseau, en particulier pour les infrastructures de recharge sur les sites d'exploitation et les parkings de véhicules, ce qui accélérera la transition vers les camions entièrement électriques.
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