Siemens Energy lance un disjoncteur à vide de 245 kV à zéro émission
2026-06-06 10:18
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fr.wedoany.com Rapport : Dans le cadre du projet LIFE BLUE, cofinancé par l’Union européenne, Siemens Energy a lancé un disjoncteur à vide à un seul point de coupure de 245 kV utilisant une isolation à l’air propre (N₂/O₂, avec un potentiel de réchauffement global nul). Cette technologie vise à remplacer le gaz traditionnel hexafluorure de soufre (SF₆) et à éliminer les émissions de gaz fluorés tout au long du cycle de vie des équipements de transport à haute tension.

L’hexafluorure de soufre (SF₆) a longtemps été le milieu de référence pour les appareillages de commutation isolés au gaz (GIS) à haute tension en raison de ses propriétés d’isolation et d’extinction d’arc. Cependant, son potentiel de réchauffement global (PRG) est de 24 300 et sa durée de vie atmosphérique dépasse 1 000 ans, ce qui représente une charge environnementale significative. Le règlement révisé de l’UE sur les gaz fluorés (2024/573) impose des restrictions strictes pour les nouvelles installations de plus de 52 kV à partir de 2028, interdisant l’utilisation de gaz ayant un PRG supérieur à 1, ce qui pousse le secteur à se tourner vers des technologies plus durables.

Dans ce contexte, le projet LIFE BLUE 245 kV de disjoncteur à vide sous enveloppe métallique (LT VCB) est financé par le programme LIFE de l’UE. Le consortium comprend Siemens Energy (Allemagne) ainsi que cinq gestionnaires de réseaux de transport d’électricité (dont quatre forment un comité consultatif d’experts) originaires de Belgique, de France, d’Espagne, d’Autriche et d’Allemagne. Le projet utilise une isolation à base de N₂/O₂ (80 % N₂ / 20 % O₂), avec un PRG nul, contribuant directement aux objectifs européens de neutralité carbone et à la décarbonation du secteur électrique. L’innovation clé réside dans la conception intégrée, l’ingénierie, la modélisation avancée et la validation sur site, démontrant la faisabilité de la technologie de disjoncteur à vide sans émission dans des conditions réelles de réseau.

Le projet est divisé en six lots de travail : coordination stratégique et développement technique, validation de conception par essais de type, mise en œuvre pilote et exploitation sur le réseau, évaluation des impacts technico-économiques et environnementaux, stratégies de passage à l’échelle et d’adoption sur le marché. Le calendrier couvre l’ensemble du processus, de la conception et de la validation jusqu’au déploiement pilote. La conception est basée sur les normes IEC 62271-1 et IEC 62271-100, couvrant l’isolation, les performances de commutation, la gestion thermique, la stabilité mécanique et la résistance environnementale. Afin de réduire la complexité de fabrication, l’objectif est de couvrir l’ensemble de la gamme de produits avec un nombre minimal de composants standardisés, simplifiant ainsi la production, réduisant les coûts de stock et de logistique, et raccourcissant les délais de livraison.

Figure 1. Aperçu du projet cofinancé par l’UE, soutenant le développement et le déploiement pilote de technologies de transport avec PRG<1 et sans PFAS, favorisant la durabilité et la conformité aux dernières réglementations européennes sur les appareillages de commutation.

Sur le plan technique, l’isolation à base de N₂/O₂ est non toxique et ne nécessite que des mesures minimales de santé, sécurité et environnement. Elle peut être libérée en toute sécurité dans l’atmosphère sans impact environnemental. Sa stabilité thermique est excellente, sa décomposition négligeable et sa stabilité à long terme remarquable, sans nécessité de traitement, de surveillance, de récupération ou de déclaration complexes des gaz. Le disjoncteur à vide offre une rigidité diélectrique élevée, une interruption rapide du courant, une usure minimale des contacts, des intervalles de maintenance plus longs et une fiabilité accrue. Par rapport aux conceptions traditionnelles au SF₆, les avantages multidimensionnels sont évidents.

Figure 3. Aperçu des caractéristiques de conception.Tableau 1 – Comparaison des avantages et inconvénients entre le disjoncteur à vide N₂/O₂ et le disjoncteur SF₆.Figure 4 – Aperçu et comparaison des caractéristiques du produit.

La mise en œuvre pilote constitue une étape clé du projet : en collaboration avec le gestionnaire de réseau de transport espagnol Red Eléctrica, la solution N₂/O₂ remplacera un disjoncteur sous enveloppe métallique existant isolé au SF₆, éliminant ainsi les émissions de gaz à effet de serre. L’installation est prévue pour 2029, après la réussite de tous les essais de type et des procédures de certification. Pendant la phase pilote, des évaluations seront menées sur les procédures de manipulation sur site, la qualité du gaz et l’étanchéité du système, les performances de commutation ainsi que les mesures d’émission de rayons X, afin de valider la stabilité à long terme, la sécurité et la capacité d’interruption à haute tension.

Le marché mondial des technologies sans gaz fluorés connaît une adoption accélérée : plus de 8 000 commandes de produits sans gaz fluorés ont déjà été reçues, dont plus de 3 000 unités sont en service. Le développement de plateformes technologiques standardisées et partagées favorise les économies d’échelle, réduit la complexité des systèmes et améliore la fiabilité des produits. Pour les gestionnaires de réseaux, cette technologie se traduit par une maintenance simplifiée, une interopérabilité et une résilience accrues de la chaîne d’approvisionnement, tout en aidant les services publics à répondre à des objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) et à des exigences réglementaires de plus en plus strictes.

Le projet LIFE BLUE 245 kV définit les prochaines étapes clés : achèvement de la conception et de la validation en 2027, essais de type en 2028, et déploiement pilote en Espagne en 2029. Le consortium s’engage à accélérer l’adoption sur le marché et à renforcer la voie de l’industrialisation, en établissant la technologie sans gaz fluorés comme nouvelle norme industrielle pour les infrastructures à haute tension. Les points forts stratégiques incluent : la confirmation de la faisabilité technico-économique, la validation de la stabilité et de la sécurité dans des conditions réelles de réseau, la réduction mesurable des émissions de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie grâce à l’élimination du SF₆, ainsi que des solutions standardisées et évolutives pour soutenir l’extension et la modernisation des réseaux.

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