fr.wedoany.com Rapport : Le plus grand projet pétrolier non développé d’Australie, Dorado, pourrait atteindre une décision finale d’investissement en 2027, la crise énergétique déclenchée par la guerre en Iran ayant mis en évidence le besoin de ressources locales.
La société d’exploration junior Carnarvon Energy Ltd détient une participation de 10 % dans la découverte pétrolière de Dorado, au large de l’Australie-Occidentale. Son directeur général, Philip Huizenga, a déclaré dans un entretien avec Bloomberg que la décision finale d’investissement du projet pourrait être prise fin 2027. Le géant australien de l’énergie Santos, en tant qu’opérateur, détient une participation majoritaire de 80 % dans le projet, tandis que la société taïwanaise CPC détient les 10 % restants.
Découvert en 2018, Dorado contiendrait 344 millions de barils équivalent pétrole de ressources prospectives 2C. Huizenga a souligné que cette découverte est redevenue une priorité de développement pour Santos, représentant un projet pétrolier à un moment où l’Australie a besoin de sécurité énergétique. Santos n’a pas encore annoncé de décision finale d’investissement, mais lors de sa journée de présentation aux investisseurs la semaine dernière, elle a indiqué que le bassin de Bedout, qui abrite la découverte de Dorado, fera l’objet d’une évaluation de son ampleur en 2027 via trois puits, afin de tester le potentiel pétrolier et gazier intégré du nord du bassin.
Santos a déclaré que Dorado est le plus grand projet pétrolier non développé d’Australie, caractérisé par des rendements élevés, une courte période de récupération des investissements, et contribuant à renforcer la sécurité énergétique. La phase initiale de développement utilisera une unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO) pour produire du pétrole et du condensat, tandis que la deuxième phase concernera la production de gaz naturel, destiné à alimenter les infrastructures de gaz naturel de Santos en Australie-Occidentale.
Bien que l’Australie soit un important producteur de gaz naturel et de gaz naturel liquéfié, elle dépend largement des importations pour ses carburants de transport. Après un incendie dans l’une des deux seules raffineries du pays, la situation de l’approvisionnement en carburant s’est encore détériorée. Depuis 2013, l’Australie a définitivement fermé cinq de ses sept raffineries, ce qui a accru sa dépendance aux importations de carburant. La guerre en Iran et la pénurie de carburant en Asie ont conduit l’Australie à prendre des mesures exceptionnelles, notamment la réduction de moitié de la taxe d’accise sur l’essence et le diesel pendant trois mois, ainsi que la sécurisation des approvisionnements en diesel et en essence depuis le Brunei, la Corée du Sud et la Chine.
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