fr.wedoany.com Rapport : Le 10 août, le danois Maersk et l'allemand Hapag-Lloyd ont annoncé un ajustement structurel de la ligne de conteneurs AE19 au sein de leur réseau « Gemini Cooperation ». Cette ligne, qui contournait le cap de Bonne-Espérance, emprunte désormais la mer Rouge et le canal de Suez, continuant de relier l'Asie, la Méditerranée, l'Arabie saoudite et l'Europe.
Le premier voyage vers l'ouest sur le nouveau tracé est le voyage 628W du navire Berlin Maersk, tandis que l'ajustement vers l'est commence avec le voyage 637E du même navire. Le nouveau tracé part d'Asie, traverse la mer Rouge et le canal de Suez, relie la Méditerranée et l'Europe, puis revient en Asie par la route de Suez, supprimant ainsi l'ancien contournement du cap de Bonne-Espérance dans les deux sens est-ouest.
L'AE19 a été lancée le 13 mars 2026, empruntant initialement la route du cap de Bonne-Espérance pour assurer le transport principal et de transbordement des marchandises entre l'Asie, la Méditerranée, l'Arabie saoudite et l'Europe. Cet ajustement fait basculer la structure opérationnelle de la ligne vers la route de Suez. Maersk indique que le nouveau tracé réduira les temps de transit et améliorera l'efficacité opérationnelle des voyages entre l'Asie et l'Europe.
Avant l'ajustement de l'AE19, Maersk et Hapag-Lloyd avaient déjà rétabli progressivement certaines lignes via Suez. En février, les deux compagnies avaient fait transiter le service ME11 par la mer Rouge et le canal de Suez, mais en raison de l'évolution de la situation sécuritaire au Moyen-Orient, les voyages concernés avaient de nouveau contourné le cap de Bonne-Espérance en mars. À partir de juillet, les deux partenaires ont d'abord ajusté la ligne AE15 ; le service MECL, opéré indépendamment par Maersk, a ensuite repris la navigation par Suez, avec un temps de transit réduit en moyenne de 7 jours vers l'ouest et de 14 jours vers l'est, tandis que le service WAF6 a également été redirigé via la mer Rouge le même mois.
Cet ajustement de l'AE19 a été décidé conjointement par les deux compagnies après avoir achevé une évaluation de sécurité en mer Rouge. Maersk indique qu'il n'existe actuellement aucun plan d'ajustement supplémentaire pour les autres services Gemini, ni de calendrier précis pour un rétablissement complet de la navigation par Suez sur l'ensemble du réseau est-ouest. Les futurs itinéraires continueront d'être déterminés en fonction de la stabilité durable de la région de la mer Rouge, avec un plan de repli prévoyant un retour au contournement du cap de Bonne-Espérance en cas de changement des conditions de sécurité.
