fr.wedoany.com Rapport : General Motors a inauguré son nouveau studio de design avancé à Pasadena, en Californie, et a dévoilé le GMC Hummer X, un véhicule conceptuel hautement reconfigurable de la gamme électrique moyenne, décliné en versions camionnette et SUV.
Le studio de Pasadena, spécialisé dans la recherche conceptuelle, est un maillon clé du réseau mondial de design avancé de General Motors (GM's global Advanced Design network), qui comprend également des studios à Détroit, au Royaume-Uni et à Shanghai. D'une superficie de 14 800 pieds carrés, réparti sur trois bâtiments, il est équipé d'installations de maquettes en argile grandeur nature, de fabrication et de collaboration numérique immersive, et emploie environ 100 membres d'équipe dans les domaines du design, de la sculpture, de la fabrication et de l'artisanat.
Hussein Al Attar a été nommé nouveau directeur du studio de Pasadena, succédant à Brian Smith, qui, après avoir dirigé le studio de Pasadena pendant quatre ans, retourne à l'équipe de design de la Chevrolet Corvette dans le Michigan.
Le jour de l'inauguration du studio, les concepts GMC Hummer X en version pick-up et SUV ont été dévoilés. Développé en collaboration par l'Advanced Engineering, l'Advanced Manufacturing et le studio de design avancé de Pasadena de General Motors, le concept Hummer X, bien que non destiné à la production en série, sert de plateforme d'expérimentation pour les nouvelles technologies, l'esthétique et la durabilité.
Le concept Hummer X atteint une configurabilité grâce à la technologie Flex Fab. Ce système permet une production rapide, en petits lots et à la demande, avec des fonctionnalités de conception similaires à l'impression 3D de pièces métalliques. Flex Fab débloque une toute nouvelle esthétique Hummer : une silhouette propre et plate, avec des bords arrondis, des soudures au laser et des boulons de précision visibles. L'habitacle est tout aussi adaptable, avec des écrans empilables permettant au conducteur de personnaliser son expérience numérique lors de l'escalade de rochers, de la conduite sur des sentiers tout-terrain ou de la croisière sur autoroute. Le Hummer X dispose également d'un centre de gravité bas, d'une accélération extrême à la demande, de pneus Goodyear de 35 à 37 pouces, de jantes anti-déjantage, d'amortisseurs Multimatic, de passages de roue amovibles et d'une protection de châssis notable.
Ce concept explore une conception monomatériau, remplaçant les adhésifs par des clips et des fixations mécaniques, ces dernières étant conçues pour être entièrement recyclables. Les dossiers de sièges, l'arrière des appuie-têtes et les extrémités du tableau de bord sont fabriqués à partir de pare-chocs automobiles recyclés, et les pièces sont conçues pour être facilement démontables, permettant aux clients de les remplacer, de les partager et de les recycler. Le concept cache quelques œufs de Pâques, comme la devise de l'équipe imprimée en code Morse sur le sol, et la bande de roulement des pneus qui épelle « Le courage de se perdre mène à de nouvelles découvertes ».
Spécifications du SUV : empattement de 2945,5 mm (116 pouces), longueur de 4782,5 mm (188,3 pouces), hauteur de 1852,6 mm (72,9 pouces), largeur de 2032 mm (80 pouces), angle d'attaque de 44 degrés, angle de départ de 46 degrés, angle de rampe de 30,9 degrés, garde au sol minimale de 334,3 mm (13,2 pouces), proportion Flex Fab de 57 %, pneus Goodyear Rock 315/75R18 x 9 (diamètre extérieur de 37 pouces) et jantes en aluminium de 18 pouces avec inserts décoratifs.
Spécifications de la camionnette : empattement de 3318,6 mm (130,7 pouces), longueur de 5264,5 mm (207,3 pouces), hauteur de 1854,4 mm (73,0 pouces), largeur de 2032 mm (80 pouces), angle d'attaque de 41,5 degrés, angle de départ de 29,7 degrés, angle de rampe de 24,9 degrés, garde au sol minimale de 316,7 mm (12,5 pouces), proportion Flex Fab de 57 %, pneus Goodyear Street 305/55R22 x 9,5 (diamètre extérieur de 35 pouces) et jantes en aluminium de 22 pouces avec inserts décoratifs.
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