fr.wedoany.com Rapport : Selon les données du ministère américain des Transports, dix lignes long-courriers de l’aéroport international John F. Kennedy de New York ont enregistré un taux d’occupation inférieur à 70 % entre mars 2025 et février 2026, l’une d’entre elles tombant même sous la barre des 51 %. Porte d’entrée majeure vers New York et la côte Est des États-Unis, l’aéroport JFK est une destination prisée des compagnies long-courriers du monde entier, mais ces chiffres montrent que toutes les lignes n’atteignent pas un taux de remplissage élevé.
Entre mars 2025 et février 2026, la ligne long-courrier la moins fréquentée de l’aéroport JFK était celle de Kuwait Airways vers l’aéroport international de Koweït, avec un taux d’occupation de seulement 50,63 % pour un total de 112 808 sièges prévus. Le taux d’occupation moyen de toutes les lignes long-courriers de cet aéroport sur la même période était de 83,2 %.
Les deux autres lignes du top trois proviennent toutes deux d’Afrique, avec un taux d’occupation inférieur à 60 %. La ligne de Delta Air Lines vers Lagos affichait un taux de 57,57 % pour 18 173 sièges, tandis que celle d’Ethiopian Airlines, via Abidjan vers Addis-Abeba, atteignait 57,92 % pour 72 677 sièges. En évoquant les projets de sa compagnie pour l’aéroport JFK, Mesfin Tasew, PDG d’Ethiopian Airlines, a déclaré que les clients bénéficieraient d’une expérience de terminal aéroportuaire de classe mondiale, complétant ainsi ses services et renforçant la connectivité entre Addis-Abeba, New York et le réseau mondial.
Les quatrième à septième places du classement sont principalement occupées par des lignes européennes. Deux lignes exploitées par Azores Airlines figurent parmi elles : la quatrième, vers l’île de Terceira, affichait un taux d’occupation de 63,71 % pour 6 286 sièges, et la septième, vers Ponta Delgada, un taux de 68,27 % pour 43 945 sièges. Selon les données de Cirium, seule la ligne vers Ponta Delgada est encore en service ; en juin, Azores Airlines prévoit d’effectuer 17 vols sur cette ligne avec des Airbus A321neo. La ligne de Serbia Airlines, reliant Belgrade à l’aéroport JFK quotidiennement, se classe cinquième avec un taux d’occupation de 66,56 % pour un total de 87 227 sièges. Entre cette ligne et celle de Ponta Delgada se trouve la ligne de Delta Air Lines vers l’aéroport Blaise Diagne au Sénégal, avec un taux d’occupation de 67,98 % pour 52 853 sièges.
Parmi les dix premières lignes du classement, trois autres affichent un taux d’occupation inférieur à 70 %. La ligne de Gulf Air vers Bahreïn se classe huitième, avec un taux de 68,35 % pour 24 671 sièges. Selon les données de Cirium, cette ligne est toujours en service. Les deux lignes restantes présentent des taux d’occupation très proches : celle d’Egypt Air, reliant Le Caire, affiche 69,62 % pour 83 350 sièges, et celle de Neos, reliant Palerme, atteint 69,84 % pour 15 371 sièges. Ces deux lignes sont encore en activité ; le vol d’Egypt Air du 30 juin est assuré par des Airbus A350 et des Boeing 787 Dreamliner.
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