fr.wedoany.com Rapport : L’aéroport d’Amsterdam-Schiphol a mis en service le TaxiBot électrique semi-robotisé, capable de tracter les avions commerciaux entre le poste de stationnement et la piste, permettant d’économiser environ 299 kg d’émissions de dioxyde de carbone par vol. La compagnie easyJet et l’aéroport ont annoncé que quatre Airbus A320neo d’easyJet sont désormais équipés de ce système, déployé après des essais réussis plus tôt cette année.
Le TaxiBot a été développé en collaboration par Smart Airport Systems, fournisseur de solutions aéronautiques durables, et Menzies Aviation, société de services aériens. Ce tracteur semi-robotisé permet aux avions de circuler au sol sans allumer leurs réacteurs principaux, en utilisant uniquement le groupe auxiliaire de puissance, réduisant ainsi la consommation de carburant, les émissions et le bruit. Le TaxiBot atteint une vitesse maximale de 23 nœuds (42 km/h) et est contrôlé par le pilote depuis le cockpit, qui n’allume les réacteurs qu’au moment du décollage sur la piste. Après le découplage, le personnel de l’aéroport ramène le TaxiBot au poste de stationnement pour préparer la prochaine mission.
L’aéroport de Schiphol indique que la flotte de TaxiBots sera déployée sur la piste Polderbaan, où les temps de roulage sont les plus longs. Comme les réacteurs principaux restent éteints pendant toute la phase de roulage au sol, easyJet estime qu’en moyenne, chaque vol permet d’économiser 95 kg de carburant et 299 kg d’émissions de CO₂. L’aéroport cite également des données d’essais selon lesquelles un déploiement à grande échelle pourrait réduire la consommation de carburant lors du roulage jusqu’à 65 %, tout en diminuant significativement les émissions de CO₂, d’oxydes d’azote et de particules ultrafines.
Esmé Valk, directrice des ressources humaines et de la transformation à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, a déclaré qu’en déployant le TaxiBot, l’aéroport franchit une étape concrète pour réduire les émissions et le bruit sur le tarmac, contribuant ainsi à créer un lieu de travail plus sain et plus propre, et à promouvoir un avenir durable et moderne pour l’aéroport. David Morgan, PDG d’easyJet, a souligné que de telles initiatives illustrent le potentiel de l’innovation et de la collaboration dans l’ensemble du secteur pour réduire l’impact environnemental de l’aviation, tant en vol qu’au sol.
Schiphol est le premier aéroport européen à déployer la technologie électrique TaxiBot pour les opérations des avions Airbus. Actuellement, l’aéroport prévoit d’étendre ce système à davantage de types d’appareils, notamment les flottes de KLM Cityhopper et de Boeing 737. L’aéroport indique que ce déploiement s’inscrit dans son objectif d’atteindre zéro émission nette dans ses opérations d’ici 2030.
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