fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le projet solaire et de stockage par batteries de l’île Stewart/Rakiura, en Nouvelle-Zélande, est entré en phase de construction. Le projet prévoit la construction d’une centrale solaire de 2 MW, accompagnée d’un système de stockage par batteries de 4 MW, afin de réduire la dépendance locale à la production d’électricité au diesel et d’améliorer la résilience de l’alimentation électrique de cette communauté insulaire isolée.
Située au large de la côte sud de la Nouvelle-Zélande, l’île Stewart n’est pas raccordée au réseau électrique national néo-zélandais et dépend depuis longtemps de groupes électrogènes diesel pour alimenter ses habitants, ses commerces et ses installations touristiques. Ce projet solaire-stockage est porté par le conseil régional du Southland via l’organisme d’approvisionnement électrique de l’île Stewart, avec Infratec chargé de la construction. Le financement comprend un prêt de 15,35 millions de dollars néo-zélandais accordé par le Fonds régional d’infrastructure du gouvernement néo-zélandais. Le projet occupe environ 2 hectares et prévoit l’installation d’environ 3 000 panneaux solaires. Le système de batteries pourra stocker l’équivalent d’au moins 6 heures de la consommation électrique moyenne de l’île, et une mise à niveau du réseau électrique sera réalisée simultanément. La mise en service est prévue pour début 2027, et les groupes électrogènes diesel seront conservés comme source d’alimentation de secours pour faire face aux périodes de pluie continue, aux fluctuations de charge et aux opérations de maintenance.
Pour une communauté hors réseau comme l’île Stewart, la question énergétique a un impact direct sur le coût de la vie, la capacité d’accueil touristique, ainsi que le fonctionnement des industries locales telles que la chaîne du froid et l’aquaculture. Les prix de l’électricité sur l’île sont actuellement bien plus élevés que sur le continent néo-zélandais, la majeure partie des coûts provenant du transport du diesel, de la volatilité des prix du carburant et de la maintenance d’un petit système électrique. La production photovoltaïque fournira de l’électricité à faible coût pendant la journée, tandis que le stockage par batteries lissera les fluctuations et transférera une partie de l’électricité vers la soirée et la nuit, réduisant ainsi le fonctionnement inefficace et prolongé des groupes diesel. Une fois le projet en service, il devrait remplacer environ 200 000 litres de diesel par an et entraîner une baisse significative des tarifs électriques pour les habitants. Pour les autorités locales, il ne s’agit pas d’un simple projet d’installation d’énergies renouvelables, mais d’un plan de modernisation d’un micro-réseau conçu autour de la sécurité énergétique d’une communauté isolée, impliquant une restructuration globale de la production, du stockage, du réseau de distribution, de l’alimentation de secours et des capacités de maintenance locales.
La phase de construction générera environ 40 équivalents temps plein et créera une demande pour les entrepreneurs locaux, le transport, l’installation électrique et la maintenance ultérieure. Les variables du projet se concentrent sur le transport des équipements, l’organisation des travaux sur l’île, la mise en service du système de stockage, le contrôle coordonné des groupes diesel et l’ajustement des tarifs électriques pour les résidents. Si le projet est achevé comme prévu, l’île Stewart fournira un modèle reproductible de micro-réseau solaire-stockage pour d’autres communautés hors réseau en Nouvelle-Zélande, et offrira une voie de substitution énergétique plus claire pour les États insulaires du Pacifique, les zones minières isolées, les zones touristiques insulaires et les petits systèmes électriques indépendants.
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