fr.wedoany.com Rapport : Lloyd’s Register, K Shipbuilding, bound4blue et le Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) ont signé un protocole d’accord pour développer conjointement un pétrolier MR de 50 000 tonnes de port en lourd équipé d’un système de propulsion assistée par le vent (WAPS). Cet accord a été signé lors du salon Posidonia à Athènes.
Ce projet vise à développer et optimiser une conception de pétrolier MR équipé d’un WAPS, utilisant la technologie eSAIL de bound4blue. La technologie eSAIL exploite le principe des voiles aspirantes pour capter l’énergie éolienne et générer une poussée directe, dans le but d’améliorer l’efficacité, de réduire la consommation de carburant et de contribuer au respect des réglementations sur les émissions de plus en plus strictes.
Selon l’accord, les partenaires procéderont à une évaluation technique et réglementaire de la conception, y compris une revue par rapport aux dernières règles de classification et aux exigences de l’Organisation maritime internationale (OMI). Lloyd’s fournira une assurance technique, une évaluation de la conception et un soutien pour l’obtention de l’approbation de principe (AiP), tout en collaborant étroitement avec le LISCR pour assurer une harmonisation réglementaire.
Cette collaboration vise à réduire les incertitudes liées à l’application des systèmes de propulsion assistée par le vent sur le marché des pétroliers, en validant précocement les performances, la sécurité et la conformité réglementaire. En intégrant l’expertise en conception, technologie, classification et pavillon, ce projet établit une voie structurée pour un déploiement commercial futur.
Alberto Pérez, responsable du marché maritime commercial chez Lloyd’s Register, a déclaré que cet accord reflète l’engagement de Lloyd’s à promouvoir la décarbonation maritime par des solutions pratiques et évolutives, en soutenant le développement de conceptions de pétroliers de nouvelle génération pour aider les armateurs et les opérateurs à transitionner vers des opérations à faible émission de carbone tout en maintenant leur viabilité commerciale.
Tae-Hyun Koh, directeur technique de K Shipbuilding, a indiqué qu’avec la demande croissante de solutions de transport maritime durable, ce protocole d’accord renforcera les capacités de l’entreprise dans le développement de technologies de navires écologiques et améliorera sa compétitivité sur le marché mondial des pétroliers MR.
Daniel Mann, directeur commercial de bound4blue, a souligné que la propulsion éolienne devient un élément clé de la conception des navires tournés vers l’avenir, en particulier dans des segments comme les pétroliers MR. En apportant son expérience et son savoir-faire à ce projet, il contribue à définir comment intégrer le système eSAIL de manière sûre, pratique et commercialement compétitive dans les conceptions de nouvelles constructions de pétroliers MR.
Thomas Klenum, vice-président exécutif du registre libérien, a déclaré que ce projet marque une étape importante dans la promotion d’une décarbonation pratique dans le secteur des pétroliers. L’intégration de la propulsion assistée par le vent sur les pétroliers MR peut réduire les émissions tout en renforçant la durabilité et la compétitivité du transport maritime mondial, en permettant des économies immédiates de carburant et des réductions d’émissions, et en améliorant la conformité réglementaire à long terme.
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