fr.wedoany.com Rapport : L'aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA) a augmenté la superficie du hall C de 11 400 à plus de 22 950 pieds carrés grâce à une extension verticale, afin de résoudre le problème de l'espace limité.
Turner Construction a été désigné comme entrepreneur général et gestionnaire de construction du projet. Les travaux, qui consistent à ajouter quatre étages au-dessus du hall existant, sur l'ancienne zone des bureaux administratifs, ont débuté à l'été 2022, les principaux travaux de construction ont commencé en 2024, et l'inauguration a eu lieu le 11 juin. Le coût total du projet est de 399 millions de dollars, financé par une combinaison de fonds de développement aéroportuaire et d'obligations sur les revenus futurs, sans utiliser de fonds publics.
SEA est l'un des aéroports les plus contraints en espace aux États-Unis, tout en étant le 11e en termes de nombre de passagers accueillis. Wendy Reiter, directrice générale de SEA, a déclaré que l'équipe ne pouvait pas s'étendre vers l'extérieur, mais seulement vers le haut. Cela a permis de créer plus de confort et de fonctionnalité pour les passagers sans perdre de portes d'embarquement.
La zone de liaison entre les halls C et D a été rénovée pour devenir plus lumineuse, avec l'ajout de 10 espaces de vente au détail et de restauration. Ce projet, entièrement électrique, comprend un escalier monumental reliant le niveau du hall à une mezzanine dotée de restaurants. Inspiré des sentiers de randonnée, un escalier en colimaçon mène au troisième étage, où se trouve une terrasse extérieure panoramique appelée « C View », avec une terrasse en bois et du basalte, offrant une vue sur les pistes de l'aéroport et la chaîne des Olympic. Les quatrième et cinquième étages sont des espaces flexibles pouvant être utilisés pour des salons et des bureaux. L'autorité portuaire a maximisé l'utilisation de la lumière naturelle et des couloirs de vue lors de la construction vers le haut.
Le rez-de-chaussée du hall est construit en terrazzo d'origine locale, formant la base d'un atrium en gradins. Cet espace, semblable à un amphithéâtre, comprend une zone de concerts live, entourée de zones de restauration et de vente au détail, appelé « C Market ». Situé près de la porte C2, cet atrium s'inspire des marchés en plein air locaux, en particulier du Pike Place Market. De plus, le projet comprend un tout nouveau salon Alaska Airlines de 20 000 pieds carrés, des espaces de bureau, et offre la possibilité d'une extension future.
Janet Sheerer, responsable du projet pour l'autorité portuaire, a déclaré que ce projet se trouve au milieu d'un aéroport très fréquenté.
« L'Arbre du C » est l'élément visuel le plus frappant du projet, mettant en valeur de manière artistique le toit en pruche de l'Ouest du nouveau bâtiment et soulignant le plafond triangulaire en bois. Inspiré par la façade pliée, le « tronc » en bois résout le défi d'intégrer des piliers structurels dans le design, tout en assurant une esthétique de dôme pour l'espace de rassemblement. Le tronc s'élève du sol jusqu'à un plafond de 30 pieds de haut, à mi-chemin de l'escalier monumental.
Billy Schreiber, responsable du projet chez Woods Bagot, a déclaré que l'idée a été itérée à plusieurs reprises, et qu'en dessinant des croquis, ils ont découvert qu'elle se trouvait exactement à l'endroit idéal, où les flux de circulation environnants s'harmonisent avec la manière dont l'escalier monumental s'intègre dans la mezzanine. Le projet a été conçu conjointement par Woods Bagot et The Miller Hull Partnership.
Kevin Stilwell, vice-président et directeur de la construction chez Turner, estime que l'aéroport est la porte d'entrée de la communauté, et que l'extension du hall C offre aux passagers plus d'opportunités de découvrir le Pacifique Nord-Ouest.
La façade pliée, ornée d'un motif de forêt du Pacifique Nord-Ouest, enveloppe l'orientation sud-ouest, avec des panneaux de verre alternés orientés au sud et à l'ouest, dotés d'une fonction de gradation dynamique. Les panneaux de verre de 5 pieds de large sont disposés par paires pour minimiser les poteaux. Le toit est incliné selon l'angle requis par la Federal Aviation Administration par rapport aux pistes, afin de maximiser l'espace intérieur. Un réseau photovoltaïque installé sur le toit devrait fournir jusqu'à 14 % de l'électricité de l'installation. Ces mesures font partie des efforts de développement durable de l'autorité portuaire, le projet visant à obtenir la certification LEED Platine, le plus haut niveau de certification pour toute installation de SEA.
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