fr.wedoany.com Rapport : La société aérospatiale néo-zélandaise-néerlandaise Dawn Aerospace a finalisé un tour de financement de série B de 25 millions de dollars, portant sa valorisation post-investissement à 195 millions de dollars. Les fonds levés serviront à étendre ses infrastructures commerciales et opérationnelles aux États-Unis et en Europe, afin de répondre à la demande croissante de ses clients dans les secteurs de la défense et civil.

Ce tour de table a été mené par le fonds de capital-risque américain Balerion Space Ventures, avec la participation d’un consortium d’investisseurs mondiaux (incluant ANA Future Frontier Fund, Mana Ventures, Green Eight Capital) ainsi que des investisseurs existants Icehouse Ventures et GD1. Contrairement à de nombreuses entreprises de lancement spatial et d’infrastructures qui dépendent d’une consommation continue et élevée de capital-risque, Dawn Aerospace est déjà rentable en termes de flux de trésorerie. Ses revenus commerciaux sont passés de moins de 3 millions de dollars lors de l’exercice 2022 à plus de 15 millions de dollars, avec un taux de croissance opérationnelle supérieur à 90 % au cours des 12 derniers mois.

Stefan Powell, PDG de Dawn Aerospace, a déclaré que l’objectif de ce financement est d’accélérer les projets urgents pour les clients, l’entreprise ayant maintenu une efficacité capitalistique élevée grâce à la livraison de matériel concret et à la génération de revenus. Son architecture technologique couvre deux domaines d’activité : les systèmes de propulsion pour satellites spatiaux et les véhicules autonomes à grande vitesse.

Depuis son tour de série A en 2022, Dawn Aerospace est devenue un fournisseur majeur de systèmes de propulsion chimique non toxique pour satellites. Plus de 200 propulseurs sont en orbite sur plus de 50 satellites, et son matériel soutient plus de 20 missions internationales, avec des clients tels que le laboratoire de recherche de l’armée de l’air américaine (AFRL), la force aérienne royale néerlandaise et la marine royale néo-zélandaise. L’avion spatial suborbital « Aurora » développé par l’entreprise a déjà atteint des vitesses supersoniques, devenant le premier avion développé par le secteur privé à atteindre cette vitesse depuis le Concorde.

Le financement de série B accélérera deux démonstrations de technologies clés. Selon un accord de coopération de 17 millions de dollars signé avec l’État de l’Oklahoma, l’avion spatial sans pilote « Aurora » prévoit de franchir deux fois la ligne de Kármán (limite de l’espace à 100 km) en une seule journée d’ici 2027, à une vitesse de Mach 3,7, visant à démontrer que les avions spatiaux peuvent atteindre un rythme opérationnel et un temps de rotation rapides comparables à ceux des avions militaires traditionnels. Parallèlement, l’entreprise prévoit de démontrer en orbite d’ici 2028 sa technologie de ravitaillement de satellites « Loop », un service déjà soutenu par plusieurs organisations de défense, dont le port de ravitaillement a été intégré à un satellite actif de la force aérienne royale néerlandaise pour permettre le transfert automatisé de carburant liquide en orbite.