fr.wedoany.com Rapport : La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) a lancé un appel d'offres pour la conception et la construction d'un nouveau centre d'exploitation à La Elipa, destiné à accueillir 318 bus 100 % électriques. Le budget de base du projet s'élève à 134 322 875 euros (hors TVA), avec une durée maximale prévue de 32 mois à compter de la signature du contrat. Le bâtiment répondra aux normes des bâtiments à consommation d'énergie quasi nulle (nZEB).
Ce futur complexe, d'une superficie d'environ 40 000 mètres carrés, s'inscrit dans le cadre de l'adaptation du réseau d'exploitation d'EMT Madrid à l'électrification progressive de sa flotte de bus municipaux. Le projet bénéficie d'un soutien financier européen via le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF) de l'Union européenne. EMT Madrid a déjà réalisé des travaux de réhabilitation de l'ancien centre d'exploitation de La Elipa, construit en 1971, en préparation de la construction de la nouvelle infrastructure. La société municipale intègre cette initiative dans sa stratégie de décarbonation et dans le besoin de doter ses installations de véhicules zéro émission.
Le dossier d'appel d'offres divise les travaux en trois phases : la première phase, d'une durée de cinq mois, concerne la conception du projet de construction ; la deuxième phase, d'une durée de 24 mois, est consacrée à l'exécution des travaux ; la troisième phase, d'une durée de trois mois, est destinée à la légalisation, à l'obtention des permis et à la mise en service du centre. Sur la superficie totale prévue, 32 200 mètres carrés seront réservés à la zone de stationnement des bus, configurée pour faciliter les opérations de lavage, de recharge et de stationnement, avec une disposition visant à maximiser la capacité opérationnelle du site.
La zone de stationnement des bus sera entièrement couverte et équipée de 4 732 panneaux photovoltaïques, offrant une capacité de production de plus de 2 mégawatts (MW) pour améliorer l'efficacité énergétique du centre. La toiture, d'une superficie de 32 000 mètres carrés, sera réalisée en matériaux photocatalytiques, conçus pour favoriser la réduction des particules polluantes d'oxydes d'azote (NOx). L'infrastructure permettra également l'installation de 318 pantographes inversés pour la recharge d'autant de bus électriques, dont 20 véhicules articulés.
Le complexe sera équipé d'un poste de transformation d'une capacité allant jusqu'à 20 MW, conçu pour garantir une recharge efficace de la flotte, un élément essentiel au fonctionnement quotidien des bus électriques du nouveau centre. Le bâtiment du projet répondra aux normes des bâtiments à consommation d'énergie quasi nulle (nZEB). La zone de maintenance sera divisée en deux grandes parties : l'une dédiée aux activités techniques, comprenant des fonctions telles que la mécanique, la tôlerie, la peinture, les opérations spéciales, le nettoyage des toits et les réparations électriques ; l'autre destinée aux locaux administratifs et aux vestiaires, afin de répondre aux besoins opérationnels du centre.
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