fr.wedoany.com Rapport : L’entreprise de perception pour la conduite intelligente Freetech annonce que son radar millimétrique à architecture satellite FVR60_SO (8T8R) est sur le point d’entrer en phase de production en série, tandis que le développement de la version haut de gamme FVR60_SD (16T16R) progresse simultanément. Après le lancement mondial du radar d’imagerie 4D à architecture périphérique en mai 2026, ce nouveau produit marque l’extension rapide de sa gamme de radars, passant du calcul périphérique à une architecture satellite distribuée.
La série FVR60 adopte une architecture séparée innovante, découplant le matériel radar des algorithmes. Le traitement central des signaux et la génération de nuages de points sont entièrement transférés au domaine de contrôle de la conduite intelligente, ce qui permet de tirer parti de la puissance de calcul élevée du domaine de contrôle et de réaliser une fusion profonde en amont des données radar et caméra au sein de celui-ci. Par ailleurs, cette architecture prend en charge les mises à jour OTA à distance, facilitant l’optimisation continue des modèles de perception par les constructeurs automobiles et réduisant les coûts de maintenance ultérieurs.
La version de série FVR60_SO, après une optimisation complète des performances, est adaptée aux scénarios courants tels que la navigation sur autoroute et les conditions de circulation complexes en zone urbaine, offrant un rapport qualité-prix élevé pour répondre aux besoins de déploiement à grande échelle. Le FVR60_SD en cours de développement est équipé d’un réseau d’antennes de grande taille, se distinguant par sa densité de nuages de points et sa portée de détection. Les deux produits peuvent être configurés de manière flexible en tant que radar avant et radar d’angle, ou adopter une solution à quatre angles pour une vision périphérique à 360 degrés sans angle mort. En passant de l’architecture périphérique à l’architecture radar satellite, Freetech adopte une stratégie de standardisation matérielle et d’algorithmes cloudisés pour faire évoluer les systèmes de conduite intelligente vers une direction plus sûre et plus efficace.
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