fr.wedoany.com Rapport : Avient a lancé le 25 juin les matériaux thermoplastiques PREPERM à faible perte diélectrique destinés aux applications de radômes pour ondes millimétriques. Cette nouvelle série de matériaux en polyphénylène éther (PPE) modifié comprend quatre grades, spécialement développés en réponse à la demande croissante d’équipements de détection radar intégrant les technologies 5G/6G dans les secteurs de l’automobile, du transport intelligent et des robots humanoïdes. La série PREPERM est disponible à l’échelle mondiale et offre aux fabricants de composants de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) pour véhicules, aux fabricants de systèmes radar de transport et aux entreprises développant des robots de nouvelle génération une solution haute performance pouvant remplacer des matériaux traditionnels comme le polybutylène téréphtalate renforcé de fibres de verre (PBT+GF).
Avec la généralisation des fonctions d’aide à la conduite de niveau L2 à L4 et le passage des robots humanoïdes des laboratoires à la commercialisation, le radôme est devenu un composant clé déterminant les performances de l’ensemble du système, redéfinissant ainsi les critères de sélection des matériaux dans les secteurs automobile et robotique.
Actuellement, les matériaux PBT renforcés de fibres de verre dominants ne répondent pas parfaitement aux exigences de conception des bandes de fréquences élevées couramment utilisées dans les radars haut de gamme (37,5 GHz à 79 GHz et plus). Plusieurs fabricants asiatiques ont signalé à Avient quatre types de problèmes récurrents en production : des pertes de signal dues à une perte diélectrique (Df) élevée, une couverture angulaire limitée, notamment en dessous de 60°, un gauchissement des pièces moulées par injection entraînant des cycles de certification prolongés, et des exigences de certification élevées pour les systèmes d’information de détection d’angles morts (BSIS).
Les matériaux thermoplastiques PREPERM à faible perte diélectrique pour radômes à ondes millimétriques atteignent une constante diélectrique (Dk) de 2,53 à 2,94 à une fréquence de 2,5 GHz, avec une perte diélectrique (Df) aussi faible que 0,001. Les résultats des tests RF internes d’Avient à des fréquences supérieures à 30 GHz montrent que, par rapport au PBT renforcé de fibres de verre, chaque grade de PREPERM offre des améliorations significatives en termes de gain, d’angle d’élévation et d’angle de détection. Ce matériau peut être utilisé dans les radômes de radars avant, de radars d’angle et de radars de surveillance du trafic pour véhicules, ainsi que dans les boîtiers de capteurs à ondes millimétriques pour robots de service industriels dans des conditions de fonctionnement sévères.
Cette série comprend actuellement quatre grades commercialisables et prêts pour la production, tous des matériaux PPE modifiés sur mesure, disponibles en types sans charge et renforcés de fibres de verre. Les grades à haute résistance aux chocs et renforcés pour soudage laser répondent aux exigences de résistance aux chocs et de résistance structurelle de la couche externe du radôme ; le grade spécial d’absorption laser est utilisé pour le substrat de base, permettant un assemblage entièrement soudé au laser des composants. Pour les fabricants qui passent du PBT renforcé de fibres de verre, certains grades peuvent remplacer directement les matériaux existants, offrant une mise à niveau transparente grâce à une excellente stabilité dimensionnelle.
Xu Tao, directeur général de la division Matériaux d’ingénierie spéciaux d’Avient pour l’Asie, a déclaré que les fournisseurs de premier rang automobile et les entreprises de développement de robots en Asie rencontrent fréquemment des limitations de performance avec le PBT renforcé de fibres de verre, les matériaux polyester traditionnels ne parvenant pas à maintenir des performances diélectriques stables à hautes fréquences, tandis que le gauchissement des pièces entraîne des coûts de reprise d’assemblage élevés. Grâce à la série PREPERM, les clients ont réalisé des améliorations significatives en matière de qualité du signal, de portée de détection radar et de stabilité d’assemblage.
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