fr.wedoany.com Rapport : BYD développe un système de détection sous le véhicule basé sur l’intelligence artificielle, destiné à alerter le conducteur lorsqu’un animal ou une personne se trouve sous la voiture. Cette technologie, encore au stade de brevet, montre que le constructeur automobile chinois étend le champ de la sécurité au-delà des traditionnels avertissements de franchissement de ligne et des caméras de stationnement.
L’angle mort sous le véhicule constitue un véritable risque de sécurité : les animaux errants, comme les chats et les chiens, cherchent souvent chaleur ou ombre sous les voitures garées. Selon un rapport d’ITHome, le système fonctionne ainsi : après l’arrêt du moteur, il capture d’abord une image de la zone sous le véhicule comme référence. Avant que le véhicule ne se déplace à nouveau, une nouvelle image en temps réel est comparée à l’image de référence stockée ; toute zone présentant une différence est marquée et examinée plus en détail. Ce mécanisme de comparaison aide le logiciel à éviter de confondre ombres, taches, feuilles mortes ou débris routiers avec des points d’intérêt.
Après avoir détecté une zone modifiée, le logiciel analyse celle-ci pour déterminer s’il s’agit d’un être vivant (comme un animal ou une personne) ou d’un simple débris routier. BYD étend également ce concept de sécurité à l’habitacle. Selon le même rapport, l’entreprise a précédemment dévoilé un brevet pour détecter les personnes laissées à bord, ce système utilisant des signaux radar plutôt que des caméras pour vérifier la présence de personnes dans l’habitacle. Les deux brevets indiquent une orientation produit : le véhicule utilise des capteurs différenciés selon les problèmes de sécurité, allant des caméras extérieures au radar intérieur.
Le marché chinois des véhicules électriques est très concurrentiel, et de nombreux constructeurs utilisent l’IA et les logiciels pour améliorer l’expérience de conduite. Selon un rapport du Guardian, lors du Salon de l’Auto de Pékin 2026 (Auto China 2026), Xpeng a indiqué que son dernier modèle d’IA pouvait répondre à des instructions comme « se garer près de l’entrée du centre commercial » ; Xiaomi a présenté un système d’exploitation piloté par l’IA capable de détecter les signes de stress chez le conducteur et d’ajuster l’éclairage et la musique. Ce brevet de BYD recentre la concurrence sur la sécurité. La technologie ne se concentre pas sur le confort ou la commodité, mais utilise des capteurs pour capturer des moments que les humains pourraient négliger, comme un animal se reposant près d’un véhicule garé ou un enfant laissé à bord, afin de prévenir d’éventuels accidents.
Si cette fonction de détection sous le véhicule est mise en production, son efficacité réelle dépendra de la confiance et de la réaction du conducteur. Des fausses alertes fréquentes pourraient amener le conducteur à ignorer les avertissements, tandis que des défauts de détection affaibliraient la confiance des utilisateurs. Les constructeurs automobiles devront également décider de la manière de présenter l’alerte : une icône sur le tableau de bord ou une alarme plus forte présentent chacune des avantages et des inconvénients. La sécurité automobile future ne dépendra pas seulement de la capacité de détection, mais aussi de la capacité du conducteur à remarquer l’alerte à temps et à y répondre correctement.
