fr.wedoany.com Rapport : Les sociétés canadienne South Bow et américaine Bridger Pipeline ont annoncé mardi leur projet commun de construire un nouvel oléoduc reliant Guernsey, dans le Wyoming, à Cushing, dans l’Oklahoma.
Dans un courriel, les deux entreprises ont indiqué que ce projet utiliserait un corridor existant acquis auprès d’une autre société, et que la priorité serait d’impliquer les propriétaires fonciers et les communautés situés le long du tracé proposé. Cet oléoduc constitue le troisième tronçon d’un projet plus vaste visant à acheminer le pétrole de l’Alberta jusqu’au hub de Cushing.
Selon un rapport de recherche de JPMorgan publié la semaine dernière, la coentreprise entre South Bow et Bridger a acquis les droits de passage de l’oléoduc Liberty auprès de Tallgrass Energy. Ce projet, qui devait transporter le pétrole des Rocheuses et de la région de Bakken dans le Dakota du Nord vers Cushing, a été abandonné. Tallgrass n’a pas répondu à une demande de commentaire, tandis que Bridger et South Bow ont refusé de confirmer les détails de l’acquisition.
South Bow et Bridger ont également proposé séparément un oléoduc nommé Prairie Connector, qui s’étendrait de l’Alberta à Guernsey, dans le Wyoming, et permettrait d’augmenter de plus de 12 % les exportations de pétrole canadien vers les États-Unis. Le président américain Donald Trump a signé en avril un décret autorisant le permis transfrontalier nécessaire à ce projet, relançant ainsi partiellement le projet Keystone XL, qui avait été bloqué. En 2021, l’ancien président Joe Biden avait officiellement révoqué les permis essentiels à ce projet.
Bien que le tracé de Prairie Connector aux États-Unis diffère de celui de Keystone XL, son tronçon canadien, géré par South Bow, utilisera une section déjà construite mais inutilisée d’environ 150 kilomètres (93 miles). Ce tronçon se connectera au Montana à la canalisation proposée par Bridger, s’étendant sur environ 645 miles (1 038 kilomètres) jusqu’à Guernsey.
Matthew Lewis, fondateur du cabinet de conseil Plainview Energy Analytics, a déclaré que le troisième tronçon est une partie indispensable de l’ensemble du projet. Actuellement, il manque une capacité significative d’évacuation du pétrole des régions du Wyoming et du Colorado vers des hubs majeurs comme Cushing, ce qui rend nécessaire un nouveau projet d’envergure pour transporter le pétrole du Wyoming vers ce hub pétrolier.
Selon des documents déposés auprès de l’organisme de réglementation énergétique canadien, South Bow prévoit de reprendre les travaux sur le tronçon dont elle est responsable dans le cadre de Prairie Connector vers le deuxième trimestre 2027, avec pour objectif une mise en service autour du quatrième trimestre 2028. La société a indiqué le mois dernier avoir obtenu les engagements nécessaires des expéditeurs pour faire avancer le projet.
