fr.wedoany.com Rapport : Le ministre tanzanien de l'Énergie, Deogratius Ndejembi, lors d'une inspection du chantier de l'oléoduc est-africain (East African Crude Oil Pipeline) fin juin, a ordonné à la Tanzania Electric Supply Co. Ltd. de veiller à ce que les lignes électriques soient étendues jusqu'à ce mégaprojet. Cet oléoduc de 1 443 km de long est destiné à transporter le pétrole brut de Hoima, en Ouganda, jusqu'au terminal d'exportation sur l'océan Indien à Tanga, en Tanzanie.
M. Ndejembi a indiqué que l'accès à l'électricité était l'un des derniers défis auxquels est confronté cet oléoduc de 5,6 milliards de dollars, qui deviendra le plus grand oléoduc chauffé électriquement au monde. Les derniers travaux mécaniques et les tests hydrauliques sont prévus pour le second semestre 2026, et les premières cargaisons de pétrole brut devraient être acheminées vers le terminal d'exportation de Chongoleani en janvier.
L'ensemble de l'oléoduc de 24 pouces doit être maintenu en permanence à une température de 122 °F (environ 50 °C) grâce à un système de traçage électrique spécialisé, afin d'assurer l'écoulement du pétrole brut ougandais à haute viscosité. La capacité de transport quotidienne prévue est de 230 000 barils, et le projet prévoit d'utiliser l'énergie solaire pour alimenter la majeure partie de ses opérations.
Ernest Rubondo, directeur général de l'Autorité pétrolière ougandaise (Uganda Petroleum Authority), a qualifié cet oléoduc de « pilier des exportations de pétrole brut ougandais et moteur clé de la transformation économique ». En 2006, environ 6,5 milliards de barils de réserves pétrolières ont été découverts dans deux gisements près du lac Albert, dans l'ouest de l'Ouganda, ainsi que sous son lit. Parallèlement à l'oléoduc, les infrastructures de développement des champs pétrolifères de Tilenga et Kingfisher sont également en construction.
Le projet est dirigé par le groupe français TotalEnergies, qui détient 62 % des parts. L'Uganda National Oil Co. et la Tanzania Petroleum Development Corp. détiennent chacune 15 %, tandis que la China National Offshore Oil Corp. en détient 8 %. Les contrats d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction ont été attribués en 2022 à une coentreprise formée par l'australienne Worley Ltd. et la China Petroleum Pipeline Engineering. Le développement du projet a créé environ 10 000 emplois.
Cet oléoduc traversera des zones humides, des rivières et de nombreux écosystèmes protégés, dont le parc national des chutes Murchison (Murchison Falls National Park), considéré comme un sanctuaire important pour la faune africaine.
Bien que le plan initial de développement de l'oléoduc prévoyait que 60 % du financement provienne de prêts bancaires et 40 % des actionnaires, selon les opposants et les médias, les actionnaires ont en réalité fourni 90 % des fonds, car des dizaines de banques commerciales ont refusé de financer directement le projet en raison des risques environnementaux, sociaux et climatiques. Les organisations environnementales internationales et les climatologues qualifient cet oléoduc de « bombe carbone », qui libérera plus de 379 millions de tonnes de CO₂ sur l'ensemble de son cycle de vie. Le 25 juin, la publication indépendante à but non lucratif de la Yale University School of the Environment, Yale Environment 360, a cité des avis d'experts en ingénierie énergétique, soulignant de nombreux impacts environnementaux, tandis que TotalEnergies a également présenté sa défense. Plusieurs poursuites judiciaires contre le projet et TotalEnergies ont été rejetées pour des détails techniques, mais d'autres contestations juridiques pourraient survenir, notamment à Londres, lieu d'enregistrement d'EACOP Ltd.
