fr.wedoany.com Rapport : Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. a annoncé qu’elle lancera un essai de faisabilité technique d’un camion minier hybride dans une mine sud-africaine d’ici octobre 2027, avec pour objectif de le déployer à l’échelle mondiale en cas de succès. Le site d’essai est la mine de charbon Grootegeluk, située dans la province du Limpopo, exploitée par Exxaro Resources, un groupe minier sud-africain. Ce camion hybride est basé sur le modèle existant EH4000AC-3, un camion minier diesel-électrique, modifié avec l’ajout de batteries et d’un système de contrôle de charge/décharge, et dont le système d’entraînement à courant alternatif a été converti en une configuration hybride.
Basée à Tokyo, au Japon, Hitachi Construction Machinery est l’un des principaux fabricants mondiaux d’engins de construction et sera rebaptisée LANDCROS à partir d’avril 2027. L’entreprise considère la décarbonation des camions miniers comme un enjeu clé, visant à commercialiser un camion minier entièrement électrique d’ici avril 2028 et à mettre en service un camion minier hybride d’ici avril 2031. Exxaro Resources est l’une des plus grandes sociétés minières diversifiées d’Afrique du Sud, active dans les secteurs du charbon, du minerai de fer, de l’ilménite et de l’énergie, classée 456e au classement Fortune Global 500 en 2025.
Selon les estimations de Hitachi Construction Machinery, le système de propulsion hybride, en exploitant plus efficacement l’énergie générée lors du roulage et du freinage, pourrait réduire la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone de 10 % ou plus. Pour un camion fonctionnant 20 heures par jour et 350 jours par an, la consommation de diesel devrait passer de 1,2 million de litres par an (émettant 3 000 tonnes de CO₂) à environ 1 million de litres (émettant 2 500 tonnes de CO₂). L’utilisation d’huile végétale hydrotraitée (HVO) pourrait théoriquement réduire les émissions de CO₂ de 90 % supplémentaires par rapport à ce niveau.
La mine de Grootegeluk est une exploitation de très grande envergure, dont la production de charbon représente 20 à 25 % du charbon utilisé pour la production d’électricité en Afrique du Sud. Au cours de l’exercice 2025, la mine a livré 21,4 millions de tonnes de charbon via des convoyeurs aux centrales électriques Matimba et Medupi de la compagnie nationale d’électricité Eskom, avec une capacité annuelle de transport dépassant 25,1 millions de tonnes. La mine s’étend sur une superficie de 6 km sur 3 km, et sa flotte actuelle se compose de 88 camions diesel-électriques, incluant les modèles Hitachi (Euclid) EH3500 et EH4500, le Hitachi EH4000AC-3 et le Komatsu 730E. Récemment, sept camions Komatsu 830E-5, trois Hitachi EH4000AC-3 et sept XCMG XDE260 ont été ajoutés, portant le total de la flotte à plus de 100 unités.
La mine met en œuvre plusieurs initiatives de développement durable, notamment la centrale solaire Lephalale de 68 MW, mise en service en décembre 2025. Dans le cadre de ce test de démonstration, Hitachi Construction Machinery formera le personnel de maintenance et de réparation en Afrique du Sud et dans d’autres pays de l’hémisphère sud à l’entretien et à la réparation des camions miniers hybrides. Ce projet hybride est mené conjointement par Hitachi Construction Machinery et Hitachi Industrial Equipment (fabricant des systèmes d’entraînement à courant alternatif).
