fr.wedoany.com Rapport : Le 2 juillet, l'opérateur de télécommunications japonais IPS a annoncé son projet de construire une station d'atterrissage de câbles dans la ville de Wakayama, près d'Osaka, avec un investissement initial estimé à environ 23 milliards de yens, soit environ 141 millions de dollars. Ce montant inclut les coûts de développement d'une branche du projet de câble sous-marin proposé, Candle. Une étude de faisabilité commerciale du projet a été lancée, visant à ajouter un nouveau point d'accès à l'infrastructure de communication internationale du Japon.

L'emplacement de cette station d'atterrissage de câbles, situé dans la ville de Wakayama, complète l'infrastructure de communication internationale de la région du Kansai. Les ressources d'atterrissage des câbles sous-marins internationaux existants au Japon sont principalement concentrées dans quelques zones côtières. Une répartition dispersée des stations d'atterrissage peut réduire les risques liés à une panne dans une seule zone, à une catastrophe naturelle ou à une congestion du réseau. En plaçant ce nouveau site près d'Osaka, IPS vise également à répondre aux besoins de la zone métropolitaine du Kansai en matière de centres de données, de nœuds de cloud computing et de services de communication transfrontaliers.

La station d'atterrissage de câbles est une installation clé pour le raccordement des câbles sous-marins à fibre optique au réseau terrestre. Après l'arrivée du câble sous-marin, la station d'atterrissage assure la transmission des signaux optiques, l'interconnexion des réseaux, la surveillance, la maintenance et la distribution des services, avant de se connecter au réseau fédérateur, aux centres de données, aux réseaux des opérateurs et aux points d'échange Internet. Pour les systèmes de communication transfrontaliers, la station d'atterrissage n'est pas seulement un point d'accès physique, mais aussi une infrastructure cruciale influençant la redondance du réseau, le contrôle de la latence et la sécurité opérationnelle.

Le projet de câble sous-marin Candle est l'un des principaux contextes de cet investissement. Selon les informations divulguées, Candle est mené par des entreprises telles que SoftBank et Meta, avec la participation d'IPS, de la société malaisienne de services techniques de télécommunications et d'XLSmart en Indonésie. Il est prévu de relier le Japon, Taïwan, les Philippines, l'Indonésie, la Malaisie et Singapour sur une longueur d'environ 8 000 kilomètres, avec une mise en service prévue en 2028.

Ce système est conçu avec 24 paires de fibres. SoftBank a précédemment indiqué que les configurations courantes des systèmes de câbles sous-marins traditionnels comptent souvent 16 à 20 paires de fibres. Avec 24 paires de fibres, Candle offrira une capacité plus élevée et une latence plus faible pour les communications internationales, afin de répondre à la croissance du trafic de données en Asie. L'expansion des activités liées à l'IA, à la 5G, aux services cloud, au commerce électronique transfrontalier, à la transmission vidéo et aux lignes dédiées d'entreprise exerce une pression croissante sur la capacité des systèmes de câbles sous-marins.

Le rôle d'IPS dans ce projet ne se limite pas à une simple participation. L'entreprise exploite depuis longtemps des activités de communication entre le Japon et les Philippines et possède le réseau philippin Infinivan. La promotion de la construction de la station d'atterrissage de câbles à Wakayama signifie qu'IPS souhaite renforcer le lien entre ses actifs de câbles sous-marins, ses ressources de stations d'atterrissage et ses activités de communication transfrontalières, améliorant ainsi son contrôle sur l'infrastructure dans le cadre de la construction du corridor numérique Japon-Asie du Sud-Est.

Le Japon renforce la décentralisation des points d'atterrissage des câbles sous-marins internationaux. SoftBank a déjà clairement indiqué que le centre de relais international de Maruyama, dans la ville de Minamiboso, préfecture de Chiba, servira de station d'atterrissage pour Candle au Japon, et qu'il avance simultanément la construction de nouveaux points d'atterrissage à Tomakomai, préfecture de Hokkaido, et à Itoshima, préfecture de Fukuoka, dans la région de Kyushu. Si la station d'atterrissage de câbles de Wakayama voit le jour, elle élargira encore la couverture géographique du réseau de communication international du Japon, créant une répartition plus dispersée des accès aux câbles sous-marins dans les régions de Kanto, Kansai, Hokkaido et Kyushu.

L'investissement de 23 milliards de yens reste une estimation préliminaire, et le projet est encore en phase d'étude commerciale. Les prochaines étapes se concentreront sur le plan de construction de la station, la conception du raccordement de la branche du câble sous-marin, les approbations réglementaires, les travaux côtiers, le réseau de retour terrestre et les dispositions d'accès pour les clients commerciaux. Pour les projets de câbles sous-marins, le cycle de construction de la station d'atterrissage est souvent synchronisé avec la pose du câble, la fourniture d'équipements, les tests du système et la coordination transfrontalière. Tout changement dans l'un de ces éléments peut affecter la date de mise en service finale.

Les besoins de la chaîne d'approvisionnement pour ce type de projet sont relativement clairs, impliquant généralement la construction de la salle technique de la station d'atterrissage, les équipements de transmission optique, les systèmes d'alimentation électrique, les systèmes de refroidissement, la surveillance et la sécurité, les équipements réseau, les systèmes d'alimentation de secours, les systèmes de lutte contre l'incendie, les travaux de génie civil et les services de construction en zone côtière. À mesure que le projet Candle entre dans une phase d'ingénierie plus concrète, la demande d'équipements liés à la construction de la station d'atterrissage, au raccordement des branches et à l'interconnexion du réseau terrestre se concrétisera progressivement.

La croissance du trafic de données en Asie modifie la logique de construction des câbles sous-marins. Autrefois, les projets de câbles sous-marins servaient principalement les communications vocales internationales traditionnelles et la connectivité Internet. Aujourd'hui, ils répondent plus directement aux besoins du cloud computing, de l'entraînement et de l'inférence de l'IA, des transferts de données transfrontaliers des entreprises, de la distribution de contenu vidéo et de l'interconnexion des centres de données régionaux. Le projet d'IPS de construire une station d'atterrissage de câbles à Wakayama constitue essentiellement un investissement dans l'infrastructure visant à accroître la capacité du corridor de communication Japon-Asie du Sud-Est, et renforcera encore la valeur nodale de la région du Kansai dans le réseau numérique international.