fr.wedoany.com Rapport : Un dirigeant d'Hitachi Energy a récemment appelé à renforcer les réseaux d'interconnexion électrique entre l'Europe et les pays du bassin méditerranéen, afin de répondre plus efficacement aux pics de demande et de soutenir l'intégration des énergies renouvelables. La demande de flexibilité des systèmes électriques actuels est en hausse.
Cet appel intervient peu après que le ministre portugais de l'Énergie a déclaré que le pays étudiait la construction d'une ligne de connexion électrique vers le Maroc, destinée à fournir une source d'électricité supplémentaire en cas d'interruption d'approvisionnement.
En ce qui concerne les projets concrets, Hitachi Energy a récemment obtenu un contrat d'une valeur de 770 millions d'euros auprès du gestionnaire de réseau italien Terna et du gestionnaire de réseau tunisien STEG, pour la construction des stations de conversion du projet d'interconnexion électrique « Elmed » entre l'Italie et la Tunisie. Cette ligne, classée comme projet stratégique par la Commission européenne, est la première ligne de transport à courant continu haute tension entre l'Europe et l'Afrique du Nord, avec une capacité de transmission de 600 mégawatts, permettant des échanges d'électricité bidirectionnels.
Niklas Persson, directeur général de la division Grid Integration d'Hitachi Energy, a déclaré que ce projet permettra à l'Italie d'importer de l'électricité à partir de projets d'énergies renouvelables prévus en Tunisie, et d'améliorer la capacité des deux pays à faire face aux pics de demande. La technologie de transport à courant continu haute tension est essentielle pour intégrer les énergies renouvelables et transporter efficacement l'électricité sur de longues distances, en réduisant les pertes d'énergie lors du transport. Selon le plan du projet, les stations de conversion convertiront le courant alternatif en courant continu, qui sera transporté via un câble sous-marin de 220 kilomètres, puis reconverti en courant alternatif pour être intégré aux réseaux locaux. Persson a indiqué que la construction des stations de conversion devrait débuter dans environ un an, que le projet entrera en service en 2031 et que les équipements seront fabriqués en Europe.
