fr.wedoany.com Rapport : Le Conseil des ministres portugais a récemment approuvé l'appel d'offres pour la nouvelle sous-concession du métro de Porto, dont le périmètre inclut les lignes Rose et Rubis en construction, avec la possibilité d'intégrer à l'avenir les lignes de Gondomar et Trofa. António Leitão Amaro, ministre de la Présidence du Conseil des ministres, a déclaré après la réunion gouvernementale que la concession actuelle expire l'année prochaine et qu'il est impératif de lancer immédiatement un nouvel appel d'offres, incluant les lignes Rose et Rubis déjà en construction, avec une extension future possible aux lignes de Gondomar et Trofa.
M. Leitão Amaro n'a pas divulgué le montant exact, mais a indiqué qu'en raison de l'augmentation du nombre de lignes et de l'ampleur des opérations, les dépenses de l'État augmenteront par rapport à la précédente sous-concession. Actuellement, les dépenses totales de la concession du métro de Porto s'élèvent à 435,14 millions d'euros, hors TVA. Le réseau est actuellement exploité en concession par ViaPorto (filiale du groupe Barraqueiro), le précédent contrat étant entré en vigueur en 2018, avec une durée initiale de 7 ans, initialement prévue pour expirer le 31 mars 2025. Grâce à la possibilité de prolongation de deux ans prévue dans le contrat, cette sous-concession a été approuvée pour une prolongation jusqu'en mars 2027.
Le métro de Porto compte actuellement 6 lignes, 85 stations, et un réseau d'environ 70 km de long. Parmi les deux nouvelles lignes en construction, la ligne Rose relie la gare de São Bento à la Casa da Música, connectant les lignes Bleue, Rouge, Verte, Violette, Orange et Jaune, et devrait être mise en service d'ici la fin du premier trimestre 2027. La ligne Rubis relie la Casa da Música à la gare de Santo Ovídio ; elle a été retirée du Plan de Relance et de Résilience lors de la reprogrammation annoncée en mai 2026, et le calendrier initial prévoyait son achèvement en juillet 2028.
En 2025, le métro de Porto a enregistré 94,54 millions de validations de titres de transport, soit une augmentation de 5,4 % par rapport à 2024.
