fr.wedoany.com Rapport : Li Auto, le constructeur automobile chinois, a dévoilé une photo réelle du die nu de sa puce AI automobile maison, le Mach M100, montrant pour la première fois l’agencement des transistors et la répartition des modules de sa puce à architecture de flux de données en 5 nm.
D’après l’image de décomposition du die nu, la surface du Mach M100 est d’environ 400 mm². Le côté gauche de la puce intègre un cluster de 24 cœurs A78AE CPU, un contrôleur mémoire LPDDR5X à 8 canaux et plusieurs modules d’E/S. Le côté droit, occupant près de la moitié de la surface, abrite un réseau de calcul NPU à 56 cœurs, composé de 14 clusters et de 56 unités Tile indépendantes, chaque Tile étant équipé de 2 Mo de cache SRAM haute vitesse. Cette puce adopte une architecture de flux de données dynamique auto-développée, permettant aux données d’être directement transmises aux unités de calcul afin de réduire les frais de transfert de données.
Le Mach M100 est la première puce AI automobile au monde à utiliser une architecture de flux de données dynamique. Basée sur un processus automobile en 5 nm, elle offre une puissance de calcul AI de 1280 TOPS par puce, avec un taux d’utilisation de 82 %. La combinaison de deux puces atteint une puissance totale de 2560 TOPS, prenant en charge des scénarios d’inférence complets tels que la conduite intelligente embarquée, les grands modèles à bord et les agents intelligents. Cette puce est désormais en production de masse et équipe les nouveaux modèles Li L9, L8 et L6. La divulgation du die nu confirme également la philosophie de conception de Li Auto pour ses puces maison : « NPU surdimensionné, cache traditionnel réduit », améliorant l’efficacité de l’exécution de l’AI embarquée par l’innovation architecturale, plutôt que de suivre la solution dominante de modification GPU de l’industrie.
Les experts du secteur soulignent que la publication de l’image complète du die nu indique une transparence accrue des informations techniques de Li Auto dans le développement de ses puces maison. Son architecture de flux de données a été validée lors de conférences académiques telles que l’ISCA et le CCF Chip Conference, fournissant une preuve supplémentaire pour la promotion de l’autonomisation des puces à haute puissance de calcul embarquées par les constructeurs automobiles chinois.
