Le ministère espagnol des Transports et de la Mobilité durable lance un appel d'offres de 6,4 millions d'euros pour la conception d'une liaison entre les autoroutes A-3 et A-7

fr.wedoany.com Rapport : Le ministère espagnol des Transports et de la Mobilité durable (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible) a lancé un appel d'offres de 6,4 millions d'euros pour la conception d'un projet de liaison entre les autoroutes A-3 et A-7. Cette liaison reliera le point kilométrique 331,5 de l'autoroute A-3 (près de la ville de Cheste) et le point kilométrique 333,5 de l'arc nord du périphérique de l'autoroute A-7.

L'objectif de ce projet est d'optimiser le trafic de transit entre le corridor intérieur occidental et le corridor côtier méditerranéen, de fournir un itinéraire alternatif vers le port de Valence via la V-30, et de servir de voie d'accès supplémentaire à l'aire métropolitaine de Valence depuis l'autoroute A-3.

Les actions envisagées comprennent la conception du tronçon de liaison initial entre l'A-3 et l'A-7, avec une priorité donnée à une vitesse de conception de 120 km/h pour le tracé, ainsi qu'un échangeur intermédiaire avec la route CV-374. L'objectif général du projet est d'améliorer les conditions de déplacement et la sécurité routière pour les systèmes de transport à courte et longue distance au sein de l'aire métropolitaine de Valence.

L'autoroute A-3 est la principale artère à grande capacité reliant Valence à l'ouest de la péninsule ibérique, connectant l'axe Madrid-Valence à toutes les grandes voies nord-sud et reliant indirectement le port de Valence via la V-30. Elle dessert en même temps de vastes zones industrielles en expansion, plusieurs localités, des zones résidentielles ainsi que d'importants pôles générateurs et attracteurs de déplacements. Cependant, sur les tronçons proches de l'aire métropolitaine de Valence, en particulier entre Chiva et l'échangeur de l'autoroute A-7, le mélange accru du trafic longue distance et du trafic local court génère des problèmes de fonctionnalité, de niveau de service et de sécurité routière.

L'épisode de DANA (fortes précipitations) d'octobre 2024, qui a menacé d'interrompre la seule connexion routière directe à grande capacité entre Madrid et l'aire métropolitaine de Valence, a souligné la nécessité de cette liaison, permettant une flexibilité de gestion du trafic dans des situations similaires futures. Pour faciliter la construction, cette nouvelle route de liaison d'environ 13 kilomètres sera divisée en deux projets de construction indépendants, afin de pouvoir être soumis à des appels d'offres séparés.