fr.wedoany.com Rapport : JetBlue a remporté une enchère de 58,5 millions de dollars pour acquérir 22 créneaux horaires auparavant détenus par Spirit Airlines à l'aéroport LaGuardia (LGA) de New York. Spirit Airlines a cessé ses activités en mai et détenait un portefeuille important de créneaux dans l'un des aéroports les plus congestionnés du pays. Cette acquisition de créneaux permettra à JetBlue d'ajouter 11 vols quotidiens aller-retour supplémentaires.
Cette transaction doit encore recevoir l'approbation finale des tribunaux et des autorités de régulation. JetBlue a informé ses employés par mémorandum lundi qu'après avoir remporté cette enchère, la compagnie évaluera ses plans à l'aéroport et envisagera de nouvelles opportunités dans sa stratégie de réseau. Toute expansion ne devrait pas être réalisée avant l'année prochaine.
JetBlue a déjà exprimé son souhait de déménager vers le terminal A (Marine Air Terminal), où Spirit Airlines opérait jusqu'en mai. JetBlue y avait également opéré il y a quelques années avant d'être déplacée vers le nouveau terminal de LaGuardia. La compagnie a déclaré que le terminal A est un espace unique de style Art déco, pratique et apprécié des voyageurs.
Dans le cadre de l'appel d'offres pour les créneaux de LaGuardia, les autorités aéroportuaires ont exigé que le soumissionnaire retenu reprenne le bail du Marine Air Terminal. Selon View From The Wing, cela permettra à JetBlue de rendre ses services plus économiques. En raison de la congestion sévère de l'aéroport, les compagnies aériennes sont contraintes d'utiliser des avions plus gros pour augmenter leur capacité, tout en faisant face à des infrastructures limitées.
Pour JetBlue, le fait d'avoir comblé le vide laissé par Spirit Airlines à l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) a prouvé que la compagnie peut agir rapidement. Aujourd'hui, JetBlue espère adopter la même stratégie au troisième aéroport le plus fréquenté de New York.
En remportant l'enchère de 58,5 millions de dollars pour les créneaux de LaGuardia, JetBlue a battu un concurrent, Frontier Airlines, qui avait proposé 57,5 millions de dollars. Selon VFTW, cinq autres soumissionnaires ayant fait des offres inférieures étaient également en négociation. L'approbation finale de l'acquisition des créneaux devrait être rendue avant le 5 août, et la clôture se poursuivra jusqu'en octobre. Tout transfert nécessite l'approbation de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette victoire signifie que la compagnie obtiendra 12 vols quotidiens aller-retour supplémentaires, mais son offre représente environ 33 % de la valeur estimée de ces créneaux (86,74 millions de dollars). La PDG de JetBlue, Joanna Geraghty, a souligné qu'en raison des coûts d'exploitation élevés, la compagnie a du mal à être rentable à l'aéroport, et qu'elle n'exploitait récemment que 13 lignes au total, dont beaucoup sont peu rentables.
Pour JetBlue, cette rare opportunité d'obtenir un grand nombre de créneaux à LaGuardia pourrait signifier que la base de coûts plus faible du Marine Air Terminal permettra à la compagnie d'améliorer sa rentabilité d'exploitation à l'aéroport. L'acquisition de 12 créneaux quotidiens supplémentaires portera la part de contrôle des créneaux de JetBlue à LaGuardia de 3,4 % actuellement à 4,6 %. L'aéroport est dominé par Delta Air Lines, qui exploite plus de 40 % des vols, suivie par American Airlines avec 24 %, et Southwest Airlines avec 9 %. Selon les données de l'autorité portuaire, la part de marché numéro un est détenue par Delta Air Lines (42,7 %), la deuxième par American Airlines (24,7 %), la troisième par Southwest Airlines (9,5 %), la quatrième par United Airlines (8,5 %) et la cinquième par JetBlue (3,4 %). On ne sait pas encore si JetBlue transférera toutes ses opérations du terminal B au Marine Air Terminal ; la compagnie étudiera comment répartir ses opérations aéroportuaires et réduire les coûts de location afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et la rentabilité. LaGuardia est le troisième aéroport le plus fréquenté de la région métropolitaine de New York et l'un des 20 aéroports les plus fréquentés des États-Unis, soumis à des restrictions strictes de couvre-feu, de système de créneaux horaires et de règles de distance de vol.
