fr.wedoany.com Rapport : Axens (siège social à Rueil-Malmaison, France) annonce le lancement du projet ERA (Ethanol to Refuel Aviation), la première unité de production industrielle de carburant durable pour l’aviation (SAF) à base de bioéthanol avancé en France. Cette installation, d’une capacité prévue de 50 000 tonnes par an, utilisera de l’éthanol avancé issu de matières premières européennes. Le site est actuellement en cours de sélection en France, avec une mise en service prévue en 2030.
Le projet ERA renforce l’engagement industriel d’Axens dans la transition vers une mobilité bas carbone, aux côtés du projet NACRE (installation de production de bioéthanol avancé dans la région de Lacq), déjà autorisé à la construction, et du projet MACARON (installation de production de matériaux pour batteries à Valenciennes), dont la demande de permis de construire a récemment été déposée.
La demande croissante de carburants durables pour l’aviation nécessite d’étendre la production au-delà de la filière HEFA actuelle, basée sur les huiles de cuisson usagées et les graisses animales. Le projet ERA répondra à ce besoin en développant de nouvelles sources de SAF issues de résidus de biomasse, une étape importante pour renforcer la souveraineté énergétique du transport aérien français et européen. Actuellement en phase d’ingénierie, le projet est mené par la société dédiée SAFIRIS, avec pour objectif un démarrage de la production en 2030.
Le projet utilisera la technologie Jetanol®, développée conjointement par Axens et IFPEN (IFP Énergies nouvelles), déjà validée dans plusieurs applications pétrochimiques et optimisée pour maximiser le rendement en SAF. Le procédé JETANOL®, basé sur trois étapes intégrées — déshydratation, oligomérisation et hydrogénation — permet de convertir le bioéthanol en carburant durable pour l’aviation et en biobase naphta. En raison de son rendement élevé et de sa maturité technologique, cette technologie a déjà été sélectionnée par plusieurs grands projets internationaux cherchant à mettre en œuvre la voie alcool vers carburéacteur (AtJ).
La France a fixé dès 2020 des objectifs d’incorporation de SAF, renforcés et élargis par la suite par le règlement européen ReFuelEU Aviation, qui impose un mélange de plus d’un million de tonnes de SAF par an pour les vols au départ de France d’ici 2035. Cet objectif offre une opportunité majeure de développer une chaîne de valeur française et européenne de production de SAF basée sur des ressources et technologies locales, en complément de la production existante de SAF à partir d’huiles de cuisson usagées et de graisses animales, ainsi que de la future production d’e-SAF.
Axens évalue actuellement plusieurs sites potentiels en France et finalisera les partenariats industriels et financiers au sein de la société Safiris. En collaboration avec IFPEN, Axens dispose d’un large portefeuille de technologies de production de SAF couvrant les filières HEFA (huiles et graisses), les biocarburants avancés (éthanol et biomasse lignocellulosique), l’e-SAF (hydrogène + CO₂), ainsi que la voie méthanol, récemment ajoutée via l’acquisition de la technologie de transformation du méthanol en oléfines d’Air Liquide.
