fr.wedoany.com Rapport : La société Forward Air (Forward Air) a annoncé le 21 juillet avoir signé un protocole d’accord non contraignant avec un client de longue date représentant environ 10 % de ses revenus, conservant au moins 50 % de l’activité de ce client, avec un maximum possible de 75 %.
Cette entreprise de transport routier et de logistique, basée à Greeneville, dans le Tennessee, avait révélé pour la première fois le 7 mai, lors de la publication de ses résultats du premier trimestre 2026, que ce client non nommé, avec lequel elle collabore depuis 20 ans, diversifiait son portefeuille de fournisseurs, ce qui avait fait chuter son action de plus de 18 dollars à moins de 10 dollars ce jour-là. Si ce client transférait toutes ses activités à un concurrent à partir de 2027, Forward perdrait environ 250 millions de dollars de revenus annuels (sur la base des données de 2025). Ce protocole d’accord, signé le 20 juillet, prolonge le contrat des deux parties d’au moins deux ans, garantissant, dans le cadre de clauses non contraignantes, la conservation d’au moins la moitié de l’activité.
Dans ses communications externes de mai et juillet, Forward a souligné que la qualité de ses services avait atteint un niveau élevé, dépassant régulièrement la plupart des indicateurs clés de performance, tandis que le client souhaitait diversifier sa liste de fournisseurs. Après l’annonce du protocole d’accord, l’action Forward a augmenté d’environ 19 % le 21 juillet, repassant au-dessus de 15 dollars.
L’entreprise se classe 37e dans le classement Top 100 des plus grands transporteurs de fret d’Amérique du Nord de Transport Topics, et occupe la première place dans la catégorie des transporteurs aériens/express ; Forward/Omni se classe 33e dans le classement Top 100 des plus grandes entreprises de logistique de TT.
De plus, la vente de deux petites activités acquises par Forward dans le cadre de la transaction Omni Logistics est sur le point d’être finalisée, ce qui pourrait encore soutenir le cours de l’action. Ces deux activités, ainsi que sa division intermodale, ont été considérées comme des actifs non essentiels après un examen stratégique lancé en janvier 2025 et sont en cours de cession. Les activités héritées d’Omni génèrent environ 160 millions de dollars de revenus annuels, tandis que la division intermodale en génère environ 230 millions de dollars.
Le directeur financier de Forward, Jamie Pierson, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du 7 mai que la vente des activités d’Omni devrait être achevée dans un délai de 60 à 90 jours. La cession de la division intermodale vient de débuter et devrait être finalisée d’ici la fin de l’année. L’analyste Harrison Bauer du Susquehanna Investment Group a estimé dans un rapport de recherche du 8 mai que les activités d’Omni rapporteraient environ 110 millions de dollars, tandis que la division intermodale générerait environ 220 millions de dollars de produit.
Le directeur général Shawn Stewart a indiqué lors de la conférence téléphonique de mai que la vente de ces activités visait à réduire l’effet de levier du bilan et à se recentrer sur le cœur de métier. Les options de vente totale ou de privatisation envisagées lors de l’examen stratégique précédent ont été entravées par la faiblesse du marché du fret et le risque de perdre un contrat client de 250 millions de dollars.
Forward a fait état d’une perte de 40,2 millions de dollars pour les trois mois se terminant le 31 mars, en amélioration par rapport à la perte de 61,2 millions de dollars enregistrée à la même période l’année précédente. La société prévoit de publier ses résultats du deuxième trimestre 2026 le 5 août.
