BermudAir commande 10 Airbus A220 pour explorer de nouveaux marchés

fr.wedoany.com Rapport : BermudAir a confirmé une commande de 10 avions Airbus A220-300 pour étendre son réseau de lignes dans les Caraïbes, en Amérique centrale et en Amérique du Nord. Cette commande, passée en mars par la société affiliée Odyssey, a été dévoilée le 22 juillet lors du salon aéronautique de Farnborough. Il s'agit du premier achat direct d'avions auprès d'Airbus par ce groupe. Les livraisons devraient débuter au quatrième trimestre 2027.

La compagnie exploite actuellement deux Embraer 175 et deux E190. Selon les données de la base de données de la flotte CAPA, à l'été 2026, la compagnie a offert environ 131 300 sièges aller-retour, reliant 12 paires d'aéroports. Les données de l'analyseur de planning de vol OAG montrent que son plus grand marché est la ligne Bermudes-Boston (environ 31 700 sièges), suivie par Bermudes-Toronto (environ 26 700 sièges), Bermudes-New York Westchester County (près de 14 800 sièges) et Bermudes-New York Newark (environ 12 300 sièges).

Cette compagnie, fondée il y a trois ans, étend son réseau au-delà des lignes principalement axées sur la connexion des Bermudes aux portes d'entrée nord-américaines. Le programme de vols d'hiver 2026-2027 a ajouté des vols vers des destinations caribéennes comme le Belize, les îles Turques-et-Caïques et Guatemala City, ainsi que des vols vers Anguilla. Ces nouvelles lignes seront initialement desservies par des E190.

Avec une autonomie maximale de 3 600 milles nautiques, l'A220-300 offre une plus grande portée et une capacité accrue par rapport à la flotte actuelle d'Embraer, ce qui devrait permettre à la compagnie d'entrer sur de nouveaux marchés tout en continuant à desservir des lignes relativement peu fréquentées. Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes d'avions commerciaux chez Airbus, a déclaré que cet accord introduit l'A220 dans un environnement opérationnel unique dans l'Atlantique et les Caraïbes, démontrant comment son efficacité peut soutenir un modèle commercial sur mesure.

Le modèle A220 est de plus en plus utilisé pour développer des marchés non hubs. Selon les données d'OAG, en 2025, 29 compagnies aériennes ont déployé ce modèle sur 1 383 paires d'aéroports, offrant 72,5 millions de sièges sur plus de 530 000 vols. Delta Air Lines est l'opérateur avec la plus grande capacité, avec plus de 10,9 millions de sièges ; Breeze Airways a offert près de 7,8 millions de sièges sur plus de 260 paires d'aéroports. En juillet 2026, Breeze Airways exploitait 283 lignes directes avec l'A220, dont seulement 3 faisaient face à une concurrence directe.