Une coentreprise turco-britannique lance une conversion A330 en cargo pour environ 12 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Une coentreprise turco-britannique, Alfor Aviation, a présenté au salon de Farnborough une nouvelle solution de conversion d’A330 en cargo (P2F), qui remplace la traditionnelle porte de pont principal par un système de levage interne afin de réduire les coûts et le temps de modification.

Ce système de levage interne (A330ILS) utilise la porte de soute inférieure existante de l’avion et installe deux élévateurs à chaîne de 2 tonnes pour transférer les conteneurs LD3 de la soute inférieure vers le pont principal supérieur. Après modification, le pont principal peut transporter 38 conteneurs LD3, et la soute inférieure 28 supplémentaires. Les élévateurs sont alimentés par une unité de puissance au sol externe.

Actuellement, un avion de démonstration est en cours de modification à Beja, au Portugal, par la société Mesa Maintenance & Engineering. Alfor prévoit de construire une installation de modification dédiée à l’aéroport de Teesside, dans le nord-est de l’Angleterre. La société, immatriculée au Royaume-Uni, est détenue à 51 % par le groupe industriel turc Alarko Holding et à 49 % par l’expert aéronautique britannique Foravia.

Melin Tan, conseiller marketing d’Alfor, a indiqué que le nombre d’avions gros-porteurs mis au rebut augmente, et que la conversion en cargo offre une immense opportunité de leur donner une seconde vie. Cette solution ILS est adaptée aux modèles A330-200 et -300 âgés de plus de 15 ans. Tan a révélé que le système ILS est en développement depuis deux ans, et que la certification complète du premier avion devrait être achevée d’ici la première semaine de décembre. Le cycle de modification dure environ trois mois, pour un coût d’environ 12 millions de dollars, soit environ la moitié du temps (au moins six mois) et du coût d’un processus P2F traditionnel. Alfor estime que d’ici 2032, environ 850 A330 dans la tranche d’âge cible seront disponibles.