fr.wedoany.com Rapport : La Direction des routes du Népal a lancé un appel d'offres pour un nouveau tronçon du périphérique de Katmandou, visant à élargir et moderniser un kilomètre entre Chappal Karkhana et le pont de Dubikhola, afin de remédier aux embouteillages chroniques de la ville. L'appel d'offres a été ouvert le 16 juillet et se clôturera le 6 août. Selon Subodh Kumar Devkota, directeur de la Direction des routes de Katmandou, le budget du projet est de 510 millions de roupies népalaises. Si l'appel d'offres se déroule bien, les travaux pourraient débuter avant le festival Dashain de cette année.
Ce tronçon sera transformé en une route à huit voies avec voies auxiliaires, et l'entrepreneur devra achever les travaux dans les 18 mois suivant la signature du contrat. La portée des travaux s'étend jusqu'à 200 mètres avant le pont de Dubikhola, principalement pour adapter la construction de la voie d'accès au nouveau pont, garantissant une transition fluide entre la route et le pont. Les autorités ont révélé que les études pour le nouveau pont de Dubikhola sont en cours, et le gouvernement prévoit de finaliser l'appel d'offres pour le pont au cours de l'exercice en cours. Une fois le nouveau pont construit, les 200 mètres restants de la route de liaison seront achevés simultanément.
L'élargissement du périphérique de 27 km progresse lentement : seuls 11,09 km ont été modernisés, tandis que les 15,91 km restants sont bloqués, plusieurs tronçons étant à l'arrêt en raison de problèmes de démolition et de litiges juridiques. Parmi eux, un tronçon de 600 mètres entre Basundhara et le carrefour Narayan Gopal est à l'arrêt depuis longtemps, principalement à cause de procédures complexes de démolition des bâtiments et de nombreux litiges juridiques. Auparavant, la partie chinoise prévoyait d'élargir toute la ligne de Kalanki à Narayan Gopal, mais le plan a été ajusté en raison des difficultés de démolition. Actuellement, seuls les préparatifs pour l'élargissement du tronçon de Kalanki au ponceau de Basundhara avancent.
Outre les projets de coopération internationale, le Népal a réalisé seul la modernisation de certains tronçons. En 13 mois, une route à huit voies de 700 mètres a été construite entre le carrefour Narayan Gopal et Chappal Karkhana, constituant une étape importante de la modernisation locale. Pour surmonter les goulots d'étranglement, le gouvernement népalais mène simultanément plusieurs plans complémentaires. Le coût de construction du nouveau pont de Dubikhola sera déterminé par une étude spécialisée. L'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) a passé six mois à étudier le tronçon Chabahil-Pingalastan, en évaluant deux options de modernisation (viaduc ou tunnel), fournissant une base technique pour la mise à niveau du tronçon. Parallèlement, le gouvernement a alloué des fonds cette année pour lancer une étude de faisabilité du passage souterrain de Basundhara à Batbatani, dont l'évaluation devrait être achevée d'ici la fin de l'année.
Selon les données de la police de la circulation de la vallée de Katmandou, le périphérique est saturé en permanence et les embouteillages sont fréquents, rendant la modernisation urgente. Le tronçon de la place Narayan Gopal au pont de Dubikhola, initialement prévu dans la troisième phase, a été mis de côté en raison d'un budget insuffisant et a été reclassé en quatrième phase, avec le lancement officiel des travaux via cet appel d'offres. La première phase de l'élargissement du périphérique a débuté en 2012, couvrant les 10,4 km de Koteshwor à Kalanki, réalisée par la partie chinoise avec un don de 5 milliards de roupies, et officiellement mise en service en janvier 2019. Huit ans plus tard, la préparation de la deuxième phase, de Kalanki à Basundhara (8,2 km), a commencé. Le Népal et la Chine ont signé un accord d'expansion en 2018, mais le projet a été retardé à plusieurs reprises en raison de préparatifs préliminaires et de la pandémie de COVID-19. Actuellement, le projet bénéficie d'une aide de 11 milliards de roupies de la part de la Chine. Arjun Prasad Aryal, responsable au ministère de l'Infrastructure et des Transports du Népal, a déclaré que la partie chinoise avait finalisé la conception du projet et que les travaux de la deuxième phase devraient commencer avant le festival Dashain de cette année.
