fr.wedoany.com Rapport : Une nouvelle étude de l’agence australienne des infrastructures de transport (Austroads) indique que le fret urbain est essentiel pour maintenir la productivité des villes, mais que les gestionnaires routiers et les organismes de transport sont confrontés à une pression croissante pour concilier les besoins du fret avec les attentes des communautés et la concurrence pour l’espace urbain. L’étude souligne la nécessité de définitions plus claires, de meilleures données et d’outils pratiques pour aider les décideurs à mieux comprendre et à répondre aux pressions du fret urbain.
Le fret urbain désigne le processus de collecte, de transport et de livraison des marchandises à l’intérieur des centres-villes, à l’exclusion du fret qui traverse les centres-villes sans s’y arrêter. Il englobe les activités de transport quotidiennes qui soutiennent les entreprises, les ménages, la construction, le commerce de détail, les services et le commerce électronique. L’étude révèle que la demande de fret urbain en Australie et en Nouvelle-Zélande augmente en ampleur et en complexité. Les défis courants incluent des zones de chargement et de déchargement limitées, un espace restreint en bordure de route, des restrictions de circulation des véhicules dans les zones à haute densité, la congestion affectant la fiabilité des livraisons, des limitations des livraisons en dehors des heures de pointe, une pénurie de main-d’œuvre, des problèmes de sécurité pour les livreurs et des obstacles au déploiement des véhicules électriques.
Le rapport propose un cadre d’évaluation du fret urbain pour aider les organismes à concentrer la collecte de données sur des problèmes et des décisions spécifiques liés au fret. Amy Naulls, responsable de programme de gestion des réseaux de transport chez Austroads, a déclaré qu’une circulation efficace du fret est cruciale pour les villes, mais qu’elle n’est pas toujours bien comprise dans les décisions de planification et de politique. Elle a déclaré : « Le fret urbain est un système clé dont nous dépendons chaque jour pour acheminer les marchandises vers les entreprises, les ménages, les chantiers de construction et les points de service locaux. Cependant, malgré son importance, il n’est pas toujours pleinement compris dans les données et les processus de planification qui façonnent les réseaux de transport urbains. Cette étude fournit une base de preuves pratiques aux organismes gouvernementaux pour mieux comprendre la mission du fret, identifier les points de pression et déterminer où des enquêtes, des essais ou des actions ciblées supplémentaires pourraient être nécessaires. »
Le cadre d’évaluation du fret urbain aidera les décideurs politiques à collecter et à utiliser des données pour mesurer et évaluer les activités de fret urbain. L’étude identifie cinq aspects du fret urbain pour aider les décideurs à poser les bonnes questions et à recueillir des preuves ciblées : la demande (ampleur et localisation des activités de fret urbain), la productivité (y compris l’efficacité, la fiabilité et l’utilisation des technologies), la performance du réseau (capacité, temps de trajet et résilience), la capacité d’utilisation des sols (disponibilité des terrains industriels, des quais de chargement et de l’espace en bordure de route) et les impacts externes (congestion, émissions, sécurité et qualité de vie). Amy a déclaré que le cadre aide les organismes à se concentrer sur les preuves nécessaires pour des décisions spécifiques en matière de fret urbain. Elle a déclaré : « La valeur de ce cadre réside dans le fait qu’il aide les organismes à se concentrer sur les informations nécessaires pour répondre à des questions spécifiques, comprendre les problèmes locaux de fret et évaluer les réponses possibles. »
Le rapport identifie trois domaines d’opportunité méritant une attention particulière : améliorer la sensibilisation aux besoins du fret urbain, étudier des essais et des interventions ciblés, et utiliser des forums pour soutenir le partage de données spécifiques à des problèmes entre les gouvernements et l’industrie.
