fr.wedoany.com Rapport : Cette nouvelle ligne élargira davantage le réseau africain de China Southern Airlines, tout en intensifiant la concurrence sur la route entre Guangzhou et Addis-Abeba. Actuellement, Ethiopian Airlines propose déjà des vols directs sur cette liaison. China Southern Airlines dessert déjà Nairobi, au Kenya, depuis Guangzhou et Changsha.
Selon les données d’analyse des horaires de vol d’OAG, pour l’été 2026, China Southern Airlines offrira environ 159 000 sièges aller-retour entre la Chine et l’Afrique, soit une augmentation de 51,5 % par rapport aux 105 000 sièges de l’année précédente. Cette croissance en fait le troisième plus grand transporteur en termes de capacité sur ce marché.
Le lancement de cette nouvelle ligne intervient alors que la demande de voyageurs entre la Chine et l’Afrique continue de croître, bien que la majorité des passagers dépendent encore des correspondances. Selon les données de Sabre Market Intelligence, le volume de passagers aller-retour généré par le marché sino-africain en 2025 est estimé à 2,93 millions, soit une augmentation de 36 % par rapport aux 2,15 millions de 2024. Cependant, seulement environ 525 000 passagers (soit 17,9 % du marché) choisiront des vols directs.
Sur le marché des vols directs entre la Chine et l’Afrique, Ethiopian Airlines est le plus grand opérateur. Pour l’été 2026, la compagnie propose environ 632 000 sièges aller-retour, en hausse de 6,2 % sur un an, représentant environ 35 % de la capacité totale du marché. EgyptAir se classe deuxième avec environ 323 000 sièges et une part de marché de 17,9 %, suivie de près par China Southern Airlines avec une part de 8,8 %. Air China suit avec environ 157 000 sièges.
Dans l’ensemble, pour l’été 2026, les compagnies aériennes offrent environ 1,81 million de sièges aller-retour sur 22 paires d’aéroports en vols directs entre la Chine et l’Afrique, soit une augmentation de 5 % par rapport aux 1,72 million de sièges sur 21 paires l’année précédente, avec une hausse de 5,9 % du nombre de vols. La ligne Guangzhou-Addis-Abeba est déjà la plus grande route unique de ce marché en termes de capacité prévue, Ethiopian Airlines offrant environ 238 000 sièges aller-retour pour l’été 2026, en hausse de 12,4 % sur un an. Les lignes Addis-Abeba-Pékin et Addis-Abeba-Shanghai comptent chacune environ 145 000 sièges.
Selon les données de Sabre, en 2025, Guangzhou est également la plus grande ville de départ en Chine pour les voyages vers l’Afrique, générant environ 978 000 passagers aller-retour, soit une augmentation de 34,7 % sur un an. Pékin en génère environ 656 000, et Shanghai environ 529 000.
