fr.wedoany.com Rapport : Vietnam Bamboo Airways a cessé de vendre des billets pour ses vols commerciaux. Le site officiel de la compagnie indique que les réservations individuelles pour août ne sont plus disponibles, et que seuls des vols charter limités sont opérés ce mois-ci ; depuis le 1er août, toutes les principales lignes intérieures affichent « aucun vol trouvé », et il semblerait qu'un seul de ses trois appareils soit en service. Des vols charter vers des destinations telles que l'aéroport international de Macao (MFM) restent programmés à certaines dates de ce mois.

Cette suspension de la vente de billets intervient alors que Bamboo Airways cherche à relancer un protocole d'accord pour l'acquisition par crédit-bail de Boeing 787 et 737 MAX. Selon le magazine Airways Magazine, la flotte de la compagnie est passée de huit à trois appareils, soit une réduction de cinq avions, et seul un Airbus A321-200 immatriculé VN-A227 est encore en exploitation, assurant les quelques vols restants. D'après le plan de vol, le dernier vol régulier est prévu le 22 août. Bamboo Airways semble actuellement ne faire fonctionner que ses activités charter ; les vols entre l'aéroport international de Đà Nẵng (DAD) et Macao sont affrétés par une société de tourisme et ses partenaires, qui assument la responsabilité de remplir les sièges. Les liaisons charter entre le Vietnam et Macao sont prisées des voyageurs en groupe, car elles offrent des options de vols directs vers la destination côtière touristique de Đà Nẵng et Macao.

Selon le journal Tuoi Tre, Bamboo Airways a présenté ses excuses à tous les passagers dont les voyages ont été affectés par l'interruption de ses opérations, et contacte actuellement les passagers ayant réservé des vols futurs pour leur proposer des remboursements et des solutions alternatives, bien que le traitement connaisse des retards. La compagnie exploitait auparavant jusqu'à 44 appareils, selon les données de ch-aviation, avec la composition suivante : Airbus A319-100 (1 historique, 0 en service), Airbus A320-200 (15, 1 en service), Airbus A320neo (5, 1 en service), Airbus A321-200 (9, 1 en service), Airbus A321neo (6, 0 en service), Boeing 737-900ER (1, 0 en service), Boeing 787-9 (3, 0 en service), Embraer ERJ-190 (5, 0 en service), Embraer ERJ-195 (5, 0 en service).

Actuellement, bien que les trois appareils de la flotte soient encore considérés comme actifs, deux d'entre eux sont cloués au sol, et seul l'A321 restant (immatriculé VN-A227) assure les vols fortement réduits. Cet avion, âgé de 13,5 ans, a été mis en service chez EVA Air en février 2013, puis transféré chez Bamboo Airways en mars 2023 en provenance de Fuyo General Lease ; il est configuré avec 192 sièges, dont 8 en classe affaires et 184 en classe économique.

Fondée en 2017, Bamboo Airways a commencé ses opérations le 16 janvier 2019, avec trois bases : l'aéroport international de Nội Bài (Hanoï) (HAN), l'aéroport international de Tân Sơn Nhất (Hô Chi Minh-Ville) (SGN) et l'aéroport de Phù Cát à Quy Nhơn (UIH). La compagnie se positionne comme un transporteur hybride, proposant à la fois des vols à bas coût et des services supplémentaires de compagnie traditionnelle. Bamboo Airways a connu une expansion rapide, ouvrant de nombreuses lignes intérieures, régionales et internationales long-courriers, avec des destinations aussi lointaines que l'aéroport de Melbourne (MEL), l'aéroport Kingsford-Smith de Sydney (SYD), l'aéroport de Francfort (FRA), l'aéroport de Londres-Gatwick (LGW) et l'aéroport de Londres-Heathrow (LHR). Avec le repli de la compagnie sur ses activités internationales, ces lignes sont désormais toutes supprimées, et plusieurs liaisons internationales en Asie ont également été annulées. Sur le marché intérieur, au plus fort de son activité, la compagnie desservait 20 destinations au Vietnam et 18 destinations internationales. Actuellement, Bamboo Airways réduit considérablement ses opérations, suspendant ses lignes intérieures et internationales, n'exploitant qu'un seul avion, confrontée à de graves difficultés financières, et envisageant une restructuration de son modèle économique.