fr.wedoany.com Rapport : Southwest Airlines a cessé ses opérations à l'aéroport international O'Hare de Chicago (ORD) en juin 2026, concentrant désormais toutes ses liaisons dans la région de Chicago à l'aéroport international Midway (MDW). La compagnie avait annoncé cette décision en mars 2026, en dévoilant également son projet de suspendre ses vols vers l'aéroport de Dulles (IAD) dans la région de Washington, D.C.
O'Hare est l'aéroport le plus fréquenté au monde en nombre de mouvements d'avions : l'aéroport international Hartsfield-Jackson (ATL) domine depuis longtemps en termes de trafic passagers, mais O'Hare, utilisant davantage de jets régionaux de petite taille, affiche une densité de vols plus élevée et prend la tête en nombre de mouvements. Southwest Airlines s'était installée à O'Hare en 2021 pour répondre aux évolutions du marché après la pandémie de COVID-19. Les défis posés par l'ampleur des opérations à O'Hare, ainsi que l'efficacité accrue déjà offerte par sa base de Midway, sont les raisons clés de cet ajustement. Southwest Airlines a indiqué que, dans le cadre de l'optimisation continue de son réseau de lignes, cet ajustement n'aurait pas d'impact majeur sur son offre de capacité et que la compagnie continuerait à assurer ses services à Midway. À l'instar de Chicago, son trafic dans la région de Washington, D.C. sera désormais pris en charge par Baltimore (BWI) et l'aéroport national de Washington (DCA).
Selon les données historiques des horaires de vol de la société d'analyse aéronautique Cirium, le nombre de départs de Southwest Airlines à O'Hare a d'abord augmenté puis diminué : 6 921 mouvements en 2021, 9 792 en 2022, un pic d'environ 10 053 en 2023, puis un recul progressif avec 6 934 en 2024, 4 587 en 2025, et seulement 1 833 prévus de janvier à juin 2026, tous opérés par des Boeing 737-700, 737-800 et 737 MAX 8.
Le réseau de Southwest Airlines à O'Hare était de taille limitée, desservant au total 13 villes. Austin, Cancún, Dallas, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Las Vegas, Nashville, Phoenix, Orlando et Tampa ont été desservies en continu entre 2021 et 2026 ; Baltimore a été desservie de 2021 à 2025 ; et Panama City (Floride) n'a vu que 8 vols au printemps 2026.
Parallèlement à ce retrait, Midway reste le centre névralgique des opérations de Southwest Airlines à Chicago. En août 2026, la compagnie prévoit 6 544 vols au départ de Midway, dont 37 vols internationaux vers Cancún et Punta Cana, les 6 507 autres étant des vols intérieurs. En termes de répartition des appareils, le 737 MAX 8 assure 2 814 vols, le 737-700 en assure 2 187 et le 737-800 en assure 1 543.
D'après le programme mensuel de Midway, Denver (DEN), Dallas Love Field (DAL) et l'aéroport LaGuardia de New York (LGA) sont les trois seules destinations dépassant 200 vols, avec respectivement 213, 212 et 208 mouvements. La liaison la plus longue est celle vers San Juan, à Porto Rico (SJU), avec une distance de 2 057 miles (3 310 kilomètres), légèrement supérieure aux 1 965 miles (3 162 kilomètres) de la liaison vers Punta Cana.
