fr.wedoany.com Rapport : Le projet de métro de Gurugram, en Inde, a achevé l'installation de la première pile de chevêtre. Ce chevêtre, numéroté P-2-28, a été installé sur une pile haute de 7,864 mètres, mis en place par une grue mobile sur pneus de 350 tonnes. La société de projet Gurugram Metro Rail Limited (GMRL) a indiqué que cette étape crée les conditions pour la poursuite des travaux du viaduc, le projet visant à améliorer l'accessibilité des déplacements dans cette ville en plein essor.
Le chevêtre a été coulé dans l'aire de préfabrication dédiée située dans le secteur 33 du village de Naharpur, avec des dimensions de 10 mètres de long, 3 mètres de large et 2 mètres de haut, puis transporté sur le site d'installation. Cette installation a eu lieu dans l'année suivant l'attribution du contrat de construction, le transport et le levage des éléments préfabriqués étant réalisés par des engins de levage lourds spécialisés. GMRL estime que cela valide la précision de l'organisation des travaux du projet dans les phases de préfabrication, de transport et d'installation sur site.
La pile de chevêtre est un élément structurel clé du pont du métro aérien reliant la pile à la superstructure, servant à supporter les poutres en U qui portent les voies. Après la mise en place du premier chevêtre, le projet passera à l'installation d'un plus grand nombre de chevêtres et à la pose des poutres en U, afin de poursuivre la formation du viaduc. Des hauts responsables de GMRL ont assisté à cette étape sur le site d'installation, et le directeur du projet et de la planification, Shri S.R. Sangwa, a salué l'achèvement de l'installation dans les délais par l'équipe du projet, tout en soulignant la nécessité de maintenir les normes les plus élevées en matière de sécurité, de qualité de construction et de livraison dans les délais pour la suite des travaux.
GMRL a indiqué que le projet se poursuit conformément aux normes d'ingénierie et de sécurité établies, et que l'installation du premier chevêtre démontre une stratégie d'exécution systématique. La société continuera à promouvoir une livraison efficace du corridor du métro, tout en maintenant son engagement à construire un système de transport public moderne, sûr et durable.
