fr.wedoany.com Rapport : L'Agence des trains et du transport public intégré du Mexique (ATTRAPI) a lancé un appel d'offres public international pour un système de communication 5G sur deux corridors ferroviaires de transport de passagers, la portée des achats couvrant la conception du système, la fourniture d'équipements, l'installation, la mise en service et la maintenance. Les deux corridors totalisent environ 675 km de longueur. Les dossiers de soumission sont prévus pour être déposés et ouverts le 14 septembre, et les résultats de l'appel d'offres devraient être annoncés le 25 septembre.
Cet appel d'offres, portant le numéro LO-09-JZO-009JZO001-T-36-2026, est mené sous la forme d'un appel d'offres public électronique couvert par des traités internationaux. Le périmètre de construction comprend le corridor Mexico–Querétaro–Irapuato, ainsi que le corridor Saltillo–Nuevo Laredo. Les dossiers de soumission doivent être rédigés en espagnol et la monnaie de soumission est le peso mexicain.
L'objet de l'achat est un système de communication sans fil 5G en réseau autonome (SA) dédié au chemin de fer. L'adjudicataire devra assumer la conception du réseau, la fourniture de matériel et de logiciels, l'installation le long de la ligne, la mise en service et la maintenance ultérieure, afin d'établir une communication continue entre les trains, les installations le long de la voie et le centre de contrôle d'exploitation, fournissant ainsi des capacités de transmission de données pour la signalisation ferroviaire, le contrôle de sécurité et la gestion de l'exploitation.
Les exigences techniques de l'appel d'offres indiquent que la disponibilité du réseau de communication doit atteindre 99,9 %, qu'une couverture stable doit être assurée à l'intérieur des trains et que le temps de réponse des communications critiques doit être inférieur à 50 millisecondes. Le projet intègre le système de communication 5G dans le système de signalisation et de sécurité ferroviaire. La construction du réseau ne se limite pas à la couverture de communication mobile publique le long de la ligne, mais doit également répondre aux exigences de faible latence, de couverture continue et de fiabilité du système pour les scénarios de contrôle de la circulation des trains.
Selon le calendrier de l'appel d'offres, aucune visite de site n'est organisée pour le projet, l'acheteur public citant la longueur d'environ 675 km de la ligne comme raison de ne pas organiser de visite de site unifiée. La réunion de clarification a eu lieu le 10 août. Les soumissionnaires déposeront leurs propositions techniques et commerciales le 14 septembre, et l'acheteur public prévoit de finaliser l'évaluation et d'annoncer les résultats le 25 septembre.
La portée des services correspondant aux documents d'appel d'offres s'étend de 2026 à 2030. Les dispositions contractuelles comprennent un acompte de 20 %, une garantie de bonne exécution et une garantie pour vices cachés d'une durée de 12 mois. Le projet devrait entrer dans sa phase de mise en œuvre le 1er octobre 2026, le calendrier précis étant soumis aux résultats de l'évaluation des offres, à la signature du contrat et aux modalités d'exécution ultérieures.
Prolongement du projet :
Projet de système de communication 5G sur 675 km de voies ferrées au Mexique
I. Informations de base sur le projet
| Champ du projet | Informations sur le projet |
|---|---|
| Nom du projet | Réseau de communication 5G ferroviaire Mexico–Querétaro–Irapuato et Saltillo–Nuevo Laredo |
| Pays | Mexique |
| Secteur d'activité | Ingénierie ferroviaire, technologies de l'information et de la communication, signalisation ferroviaire et systèmes de sécurité |
| Nature du projet | Nouveau système de communication dédié au chemin de fer |
| Phase actuelle | Appel d'offres public international |
| Numéro de l'appel d'offres | LO-09-JZO-009JZO001-T-36-2026 |
| Numéro d'achat électronique | E-2026-00060335 |
| Mode d'appel d'offres | Appel d'offres public international électronique couvert par des traités internationaux |
| Longueur totale de la ligne | Environ 675 km |
| Période de mise en œuvre | Prévue de 2026 à 2030 |
| Monnaie de soumission | Peso mexicain |
| Langue de soumission | Espagnol |
| Montant du budget | Non divulgué dans le résumé public officiel |
II. Maître d'ouvrage et entité adjudicatrice du projet
Acheteur public : Agence des trains et du transport public intégré du Mexique
Nom en espagnol : Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado
Abréviation de l'institution : ATTRAPI
Ministère de tutelle : Secrétariat aux Infrastructures, aux Communications et aux Transports du Mexique
Contact de l'appel d'offres : Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco
Fonction du contact : Responsable du département de la construction
Adresse : Avenida Universidad 1378, Colonia Santa Catarina, Coyoacán, Ciudad de México, C.P. 04010
Téléphone : +52 55 5723 9300
Heures de bureau : du lundi au vendredi, de 9h00 à 15h00
L'Agence des trains et du transport public intégré du Mexique est chargée de la planification, de la coordination, de la supervision de la construction des projets ferroviaires, ainsi que de l'interconnexion du transport ferroviaire avec les autres systèmes de transport public. Le présent achat du réseau de communication 5G est organisé et mis en œuvre par le département de la construction de cette agence.
III. Périmètre couvert par le projet
Corridor ferroviaire Mexico–Querétaro–Irapuato
Ce corridor relie la capitale du Mexique, l'État de Querétaro et l'État de Guanajuato, et constitue une composante importante du système de transport ferroviaire de passagers du centre du Mexique.
Corridor ferroviaire Saltillo–Nuevo Laredo
Ce corridor traverse les zones industrielles et logistiques du nord du Mexique et s'étend jusqu'à la ville frontalière de Nuevo Laredo, à la frontière avec les États-Unis.
La longueur totale des deux corridors ferroviaires est d'environ 675 km.
L'acheteur public n'a pas organisé de visite de site unifiée ; l'avis cite la grande étendue géographique du projet comme raison de ne pas organiser de visite de site.
IV. Périmètre de l'appel d'offres et des achats
Cet appel d'offres adopte un mode d'achat intégré couvrant la conception, la fourniture, l'installation, la mise en service et la maintenance, avec un périmètre de travail clairement défini :
Conception du système de communication 5G en réseau autonome dédié au chemin de fer.
Fourniture de logiciels, de matériel de communication et d'équipements auxiliaires.
Installation des installations de communication le long de la voie ferrée.
Intégration du système et mise en service.
Couverture du réseau sans fil à l'intérieur des trains.
Intégration aux systèmes de signalisation ferroviaire et de communication de sécurité.
Connexions de communication entre les trains, les installations le long de la voie et le centre de contrôle d'exploitation.
Maintenance et exploitation du réseau de communication.
Garantie de bonne exécution et services pendant la période de responsabilité pour vices.
L'objet de cet appel d'offres n'est pas un réseau de communication mobile public ordinaire, mais un système de communication 5G dédié au service de la signalisation ferroviaire, du contrôle de sécurité et de la gestion de l'exploitation ferroviaire.
V. Principales spécifications techniques
| Spécification technique | Exigence de l'appel d'offres |
|---|---|
| Architecture du réseau | Réseau autonome 5G Standalone (SA) |
| Usage du réseau | Signalisation ferroviaire, contrôle de sécurité et communications d'exploitation |
| Disponibilité du réseau | 99,9 % |
| Temps de réponse des communications | Inférieur à 50 millisecondes |
| Couverture à l'intérieur des trains | Couverture stable requise à l'intérieur des trains |
| Scénarios de couverture | Trains, installations le long de la voie et centre de contrôle d'exploitation |
| Exigences de maintenance | Comprend la maintenance du système après la mise en œuvre du projet |
| Garantie pour vices | 12 mois |
| Acompte | Le contrat prévoit un acompte de 20 % |
VI. Besoins potentiels en équipements et services
Le contenu suivant est déduit à rebours du périmètre de construction du système déjà publié. Les quantités précises d'équipements, les bandes de fréquences de communication, les normes techniques et les limites des achats doivent être confirmées sur la base des annexes techniques complètes de l'appel d'offres.
1. Équipements d'accès radio 5G
(1) Stations de base 5G le long de la voie ferrée.
(2) Stations macro et équipements de stations de base distribuées.
(3) Unités radio distantes (RRU).
(4) Équipements de traitement de bande de base.
(5) Antennes dédiées au chemin de fer et systèmes d'alimentation d'antenne.
(6) Équipements de couverture pour tunnels, gares et sections critiques.
(7) Système de couverture sans fil à l'intérieur des trains.
2. Réseau central et système de contrôle du réseau
(1) Réseau central 5G en mode autonome (SA).
(2) Équipements du plan utilisateur et du plan de contrôle.
(3) Système de découpage du réseau (network slicing) et d'isolation des services.
(4) Plateforme de gestion du réseau et de surveillance des performances.
(5) Système de gestion des pannes et d'alarme.
(6) Plateforme d'ordonnancement des ressources de communication.
(7) Système de stockage et de sauvegarde des données.
3. Équipements de communication embarqués ferroviaires
(1) Terminaux de communication 5G embarqués.
(2) Passerelles de communication embarquées.
(3) Antennes de toit et intérieures.
(4) Unités de contrôle de communication du train.
(5) Équipements de transmission de données train-sol.
(6) Équipements de couverture et de distribution du signal à l'intérieur des voitures.
4. Transmission optique et installations auxiliaires
(1) Fibres optiques et câbles à fibres optiques de communication.
(2) Équipements de transmission optique.
(3) Commutateurs industriels et équipements de routage.
(4) Armoires de communication et armoires intégrées extérieures.
(5) Tours de communication, mâts et supports d'installation.
(6) Dispositifs de mise à la terre, de protection contre la foudre et de protection contre les surtensions.
(7) Installations auxiliaires des locaux techniques de communication.
5. Système d'alimentation électrique et d'alimentation de secours
(1) Système d'alimentation des communications.
(2) Onduleurs (UPS).
(3) Batteries d'accumulateurs.
(4) Équipements de surveillance de l'alimentation.
(5) Armoires énergétiques intégrées extérieures.
(6) Groupes électrogènes de secours.
6. Sécurité du réseau et intégration du système
(1) Équipements de sécurité pour réseau privé 5G.
(2) Systèmes de protection périmétrique et de contrôle d'accès.
(3) Système d'authentification d'identité et de gestion des clés.
(4) Plateforme de détection d'intrusion et d'audit de sécurité.
(5) Développement d'interfaces avec le système de signalisation ferroviaire.
(6) Services d'intégration du système, de test et de réception.
(7) Formation à l'exploitation et à la maintenance, et support technique.
Les produits susmentionnés ne représentent pas des lots d'achat indépendants déjà constitués. L'adjudicataire pourra intégrer les équipements dans le contrat d'intégration du système pour un achat unifié, ou libérer des besoins d'achat auprès d'équipementiers spécialisés et de sous-traitants après l'attribution.
VII. Calendrier de l'appel d'offres
| Date | Étape du projet |
|---|---|
| 31 juillet 2026 | Date des documents d'appel d'offres |
| 3 août 2026 | Publication de l'avis d'appel d'offres sur la plateforme ComprasMX |
| 6 août 2026 | Publication du résumé de l'appel d'offres au Journal officiel de la Fédération (Diario Oficial de la Federación) du Mexique |
| 10 août 2026 | Tenue de la réunion de clarification de l'appel d'offres |
| 14 septembre 2026, 11h00 | Dépôt et ouverture des dossiers de soumission |
| 25 septembre 2026, 17h00 | Annonce prévue des résultats de l'évaluation des offres |
| 1er octobre 2026 | Entrée provisoire du projet en phase de mise en œuvre |
| 2026 à 2030 | Période d'exécution contractuelle prévue |
| Après l'exécution du contrat | Période de garantie pour vices cachés de 12 mois |
VIII. Voies de participation potentielles
1. Participation directe à l'appel d'offres international
Convient aux grandes entreprises de communication et de signalisation ferroviaire disposant d'une expérience en intégration de systèmes de communication dédiés au chemin de fer, capables de soumettre des dossiers de soumission en espagnol et de démontrer une capacité à exécuter des projets de marchés publics mexicains.
Les conditions à vérifier plus en détail comprennent :
(1) Le champ d'application des traités internationaux.
(2) Les conditions d'enregistrement de l'entité soumissionnaire.
(3) Les exigences en matière de références de projets de communication ferroviaire.
(4) Les seuils de qualification financière et technique des soumissionnaires.
(5) Les exigences de garantie de soumission et de garantie de bonne exécution.
(6) Les conditions d'origine des équipements et de contenu local.
2. Constitution d'un consortium avec des entreprises mexicaines
Convient aux entreprises disposant d'équipements 5G, de technologies de communication ferroviaire ou de capacités d'intégration de systèmes, mais manquant d'expérience dans l'exécution de projets publics locaux au Mexique.
Les partenaires potentiels à contacter en priorité comprennent :
(1) Les entrepreneurs de travaux publics ferroviaires mexicains.
(2) Les intégrateurs de systèmes de communication mexicains.
(3) Les entreprises de signalisation ferroviaire et d'automatisation.
(4) Les prestataires locaux de services d'installation et de maintenance.
(5) Les agences de représentation en soumission connaissant les procédures de marchés publics mexicaines.
L'autorisation ou non des soumissions en consortium, ainsi que les responsabilités de chaque membre du consortium, doivent être confirmées sur la base des documents d'appel d'offres complets.
3. Intégration de la chaîne d'approvisionnement secondaire de l'adjudicataire
Pour les fabricants d'équipements individuels, cette voie est plus opérationnelle. Après l'annonce des résultats de l'appel d'offres, il est possible de contacter l'entrepreneur général ou l'intégrateur de systèmes autour des produits suivants :
(1) Stations de base 5G et équipements radiofréquence.
(2) Antennes dédiées au chemin de fer et équipements de couverture intérieure.
(3) Fibres optiques, câbles à fibres optiques et équipements de transmission optique.
(4) Commutateurs industriels et équipements de routage.
(5) Alimentations de communication et onduleurs (UPS).
(6) Armoires de communication extérieures.
(7) Équipements de protection contre la foudre et de mise à la terre.
(8) Systèmes de sécurité du réseau.
(9) Terminaux de communication embarqués.
(10) Instruments de test de communication et outils d'exploitation et de maintenance.
IX. Difficultés de participation au projet
Les dossiers de soumission doivent être rédigés en espagnol.
Les offres doivent être soumises en pesos mexicains.
Le projet concerne un système de communication lié à la sécurité ferroviaire, avec des exigences élevées en matière de fiabilité, de faible latence et de couverture continue.
La ligne totale mesure environ 675 km ; l'adjudicataire doit disposer de capacités d'installation transrégionales et de maintenance à long terme.
Le délai de soumission est relativement court, l'ouverture des offres ayant lieu le 14 septembre 2026.
Le projet comprend une maintenance à long terme ; les participants doivent disposer de capacités de support technique local au Mexique.
La soumission directe peut impliquer des exigences de conformité liées aux traités internationaux, à l'origine des équipements et aux achats locaux.
Le budget de l'appel d'offres, les bandes de fréquences de communication, le nombre de sites et la liste détaillée des équipements doivent encore être confirmés à partir des annexes complètes de l'appel d'offres.
X. Points de suivi prioritaires ultérieurs
Obtenir le compte rendu de la réunion de clarification de l'appel d'offres du 10 août 2026.
Vérifier si les documents d'appel d'offres ont été modifiés.
Vérifier si la date limite de dépôt des offres a été ajustée.
Obtenir les annexes techniques complètes et la liste quantitative des travaux.
Vérifier les bandes de fréquences 5G, le nombre de stations de base et l'ampleur des équipements embarqués.
Vérifier les exigences relatives aux consortiums, à l'origine des équipements et aux conditions de contenu local.
Suivre la liste des entreprises et consortiums participant à la soumission le 14 septembre 2026.
Suivre les résultats de l'appel d'offres, le montant du contrat et le périmètre attribué le 25 septembre 2026.
Identifier les fournisseurs d'équipements et les sous-traitants spécialisés ultérieurement sélectionnés par l'adjudicataire.
Suivre la signature du contrat et les notifications de mise en œuvre du projet autour du 1er octobre 2026.
Établir une chronologie des étapes de conception, de fourniture, d'installation, de mise en service et de maintenance de 2026 à 2030.
