Lowlow met en service en juin son centre logistique pour articles volumineux au Portugal, avec une capacité de livraison quotidienne de 1 000 articles

fr.wedoany.com Rapport : Le centre d'exploitation logistique pour articles volumineux de Lowlow, situé à Loures, au Portugal, a été mis en service en juin. Cette installation couvre 8 000 mètres carrés, dont 3 000 mètres carrés d'espace intérieur, et dispose de 8 quais de chargement et déchargement dédiés. Elle traite actuellement environ 300 commandes par jour en moyenne.

Cette installation a une capacité de livraison quotidienne de 1 000 articles, et même sans étendre la surface actuelle, elle devrait pouvoir multiplier par plus de trois le volume de traitement actuel. L'entrepôt est pris en location, et le bâtiment lui-même est déjà adapté à ce type d'exploitation. Lowlow indique que cela permet de concentrer les ressources sur le développement des équipes et de la flotte de véhicules.

Le choix de Loures s'explique par sa proximité avec Lisbonne et son accès aux principaux axes routiers régionaux. À ce stade, le centre dessert la région de Lisbonne et de la vallée du Tage, et l'entreprise prévoit de s'étendre à Porto en 2027, puis à l'Algarve en 2028.

La logistique des articles volumineux prend une place croissante dans l'activité de Lowlow : ce segment contribue déjà à environ 35 % du chiffre d'affaires, avec une part relativement limitée dans le volume total de livraisons. L'entreprise s'est fixé pour objectif que cette activité représente à l'avenir la moitié de son chiffre d'affaires. Lowlow constate que le marché de la livraison d'articles volumineux au Portugal reste encore assez fragmenté, avec un niveau de spécialisation inférieur à celui de la livraison de petits colis. La croissance des achats en ligne de meubles et de gros électroménagers, la progression du commerce omnicanal, ainsi que l'augmentation des livraisons B2B, contribuent tous à accroître la demande de services spécialisés.

Rafael Fernandes, fondateur et directeur général de Lowlow, indique qu'au vu des performances du marché, la croissance de la demande dépasse déjà la capacité d'expansion de l'offre spécialisée, en particulier dans les domaines du B2B et des articles volumineux. Il précise que ce type de service ne se limite pas au transport entre deux points : il faut également garantir la livraison des articles en parfait état, réaliser l'installation, et assurer la prestation par des équipes spécialisées aux horaires convenus. L'installation d'exploitation de Loures a précisément été configurée en fonction de ces besoins du marché.

Le centre propose le stockage et la gestion des stocks, la livraison des articles jusqu'à l'étage ou la pièce indiqués par le destinataire, l'assemblage, l'installation, la reprise des anciens équipements, les retours et la logistique inverse, ainsi qu'un point de retrait sur place. D'autres services incluent la livraison sur rendez-vous, la communication avec le destinataire, ainsi que des données de traçabilité et des indicateurs de qualité destinés aux clients professionnels.

Toutes les personnes intervenant dans les installations ou au domicile des clients font partie de l'équipe interne de Lowlow ; les opérations de livraison sur site ne sont pas externalisées. Le centre compte actuellement 8 employés permanents, chargés de l'administration, de la planification et de la gestion de l'entrepôt. Les principaux domaines d'activité actuels couvrent le mobilier, le gros électroménager, la distribution spécialisée et l'approvisionnement des locaux commerciaux. L'entreprise prévoit également d'étendre ce service aux secteurs de l'automobile et de l'énergie, deux domaines où le transport d'équipements lourds est souvent associé à l'installation.

La flotte dédiée aux opérations d'articles volumineux comprend 22 véhicules : 8 fourgons électriques, 10 camions conteneurisés, 1 camion lourd à trois essieux, 1 galera (un type de véhicule de transport de marchandises) et 2 véhicules avec plateforme élévatrice. Parmi ceux-ci, les 8 fourgons électriques assurent les livraisons en centre-ville, tandis que les autres véhicules prennent en charge les opérations où la charge utile ou l'autonomie ne permettent pas une solution électrique. Lowlow estime qu'à ce stade, l'électrification complète de la logistique des articles volumineux n'est pas encore techniquement réalisable : la charge utile et l'autonomie des grands véhicules électriques ne correspondent pas encore pleinement aux exigences du transport d'articles de grande taille.

La nouvelle installation marque également l'entrée de Lowlow dans un segment plus spécialisé de la livraison du dernier kilomètre, lui permettant de faire face à la croissance sans avoir à étendre précipitamment ses infrastructures. Le projet de Loures ne consiste pas simplement à élargir la gamme de services, mais à placer les articles volumineux au cœur de la stratégie de croissance de l'entreprise.