Le danois Maersk choisit le Britannique Anemoi pour équiper un porte-conteneurs de 8 700 EVP de voiles à rotor

fr.wedoany.com Rapport : A.P. Møller-Maersk (Maersk) a sélectionné l’entreprise britannique de technologie de propulsion éolienne Anemoi Marine Technologies (ci-après « Anemoi ») pour équiper son porte-conteneurs de 8 700 EVP de classe « Maersk Lima » d’un système de voiles à rotor. Il s’agit de la première installation de voiles à rotor sur un porte-conteneurs.

Les porte-conteneurs transportent des marchandises allant des biens de consommation et produits de détail aux équipements et composants industriels, constituant un vecteur essentiel au fonctionnement du commerce mondial. Anemoi avait auparavant installé des voiles à rotor sur des vraquiers transportant des matières premières et des produits de base, entre autres types de navires.

Selon l’accord, Anemoi sera chargée de concevoir, fabriquer et livrer un système de voiles à rotor fixes de 5 mètres de diamètre et 35 mètres de hauteur, à installer à bord du navire. Ce système sera intégré aux systèmes existants du navire, Anemoi fournissant un soutien technique et un accompagnement lors du processus d’installation. L’équipement est prévu pour être embarqué à la mi-2027, dans le cadre d’un essai pilote mené lors des opérations régulières du navire, sur des routes maritimes prévues dans l’Atlantique Nord et l’Atlantique Sud.

La voile à rotor est une technologie de propulsion assistée par le vent, éprouvée en conditions réelles de navigation, qui utilise la portance aérodynamique pour fournir une poussée supplémentaire, aidant ainsi le navire à réduire sa consommation de carburant et les émissions associées lorsque les conditions d’exploitation sont favorables.

Clare Urmston, directrice générale d’Anemoi, a déclaré que l’entreprise était ravie de collaborer avec Maersk sur ce projet ; à son avis, ce projet démontre comment la coopération peut favoriser l’adoption des technologies de propulsion assistée par le vent. Anemoi se réjouit de finaliser l’installation et de poursuivre sa collaboration avec Maersk dans le cadre des projets à venir.

Ole Graa Jakobsen, responsable de la flotte chez Maersk, a indiqué que la propulsion assistée par le vent est l’une des nombreuses solutions maritimes susceptibles d’améliorer l’efficacité des navires et de réduire les émissions, et qu’elle a déjà été testée dans d’autres secteurs de l’industrie maritime. Le projet pilote mené avec Anemoi permettra à Maersk d’acquérir une expérience opérationnelle concrète, afin d’évaluer la pertinence de cette technologie pour sa propre flotte et pour le transport par conteneurs au sens large.

Fondée en 2015, Anemoi a déjà installé des voiles à rotor sur des navires opérant sur plusieurs routes commerciales internationales. La « Stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires » de l’Organisation maritime internationale (International Maritime Organization, IMO) vise à atteindre zéro émission dans le secteur maritime aux alentours de 2050.