Le chantier naval chinois Huanghai Shipbuilding remporte une commande de 7 porte-conteneurs feeder auprès de Pacific International Lines de Singapour

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, la société singapourienne Pacific International Lines (PIL) a signé un accord de construction navale avec le chantier chinois Huanghai Shipbuilding pour la commande de 7 porte-conteneurs feeder de 1 400 EVP de type « methanol-ready », pour une capacité totale de 9 800 EVP. Les nouveaux navires devraient être livrés successivement entre 2029 et 2030 et être affectés aux lignes régionales asiatiques et aux lignes desservant les îles du Pacifique. Cette commande sera réalisée par Huanghai Shipbuilding.

Selon le design des navires, les nouvelles unités mesurent 172 mètres de longueur et 25 mètres de largeur, et sont conçues pour répondre aux besoins du transport feeder régional. Les porte-conteneurs feeder assurent principalement le transbordement de conteneurs entre les grands hubs de transbordement et les ports de petite et moyenne taille environnants. Les 7 navires commandés viendront renforcer la capacité de transport régional de PIL sur les marchés asiatiques et des îles du Pacifique, et améliorer la couverture de son réseau de lignes pour des ports de différentes tailles.

Les nouveaux navires adoptent une conception « methanol-ready », qui préserve les conditions techniques pour une utilisation future du méthanol comme carburant. Il convient de préciser que « methanol-ready » ne signifie pas que les navires seront équipés d'un moteur principal bicarburant méthanol à la livraison ; PIL n'a pas encore divulgué la configuration propulsive exacte des navires à la livraison ni le plan de conversion de carburant envisagé. Avec le développement progressif de l'approvisionnement en carburants alternatifs et des infrastructures d'avitaillement portuaire, la conception « methanol-ready » offre des options pour l'adaptation ultérieure du système propulsif des navires.

Les nouveaux navires seront également équipés de dispositifs d'économie d'énergie tels que des aubes directrices de pré-rotation et des cônes d'hélice, afin de réduire la consommation de carburant en optimisant l'écoulement autour de l'hélice et le fonctionnement du système propulsif. Par ailleurs, les navires seront dotés d'un système numérique de surveillance de l'exploitation, ainsi que de canons à eau fixes d'incendie et d'un système d'arrosage des cales, destinés respectivement à la surveillance de l'état de fonctionnement du navire et à la protection incendie des cales à conteneurs.

Lars Kastrup, directeur général de PIL, a déclaré que cette commande renforcera la capacité de transport de l'entreprise sur les marchés asiatiques et des îles du Pacifique, et soutiendra son objectif de zéro émission nette à l'horizon 2050. L'accord de construction navale a été signé par Abhishek Chawla, directeur maritime de PIL, et Zhang Junde, représentant de Huanghai Shipbuilding.

Cette commande constitue un nouvel investissement du plan de renouvellement de la flotte de PIL orienté vers le marché du transport régional. Contrairement aux grands porte-conteneurs bicarburant GNL commandés précédemment par l'entreprise, les 7 nouveaux navires adoptent une conception « methanol-ready » et une taille mieux adaptée aux lignes feeder régionales. La commande, attribuée au chantier chinois Huanghai Shipbuilding, viendra enrichir le carnet de projets de construction de porte-conteneurs feeder de ce chantier.