BYD en Chine accélère l'expansion de la production de sa batterie Blade de deuxième génération, les commandes de modèles à recharge ultra-rapide sont suffisantes

fr.wedoany.com Rapport : Le 10 septembre, BYD a déclaré sur sa plateforme interactive que la transformation et l'expansion des lignes de production de la batterie Blade de deuxième génération étaient en cours, que la demande de commandes pour les modèles équipés de la technologie de recharge ultra-rapide était actuellement suffisante, et que l'entreprise continuerait à libérer la capacité de production correspondante. BYD avait précédemment indiqué que la capacité mensuelle de production de la batterie Blade de deuxième génération augmenterait progressivement au cours du second semestre 2026, et que cet ajustement des lignes de production correspondait à la nouvelle génération de batteries de traction pour véhicules lancée en mars ainsi qu'à la demande de livraison en série des modèles à recharge ultra-rapide.

La batterie Blade de deuxième génération a été officiellement lancée le 5 mars 2026. Selon les données publiées par BYD, le nouveau produit augmente encore la densité énergétique par rapport à la première génération de batterie Blade, avec une densité énergétique volumique en hausse de plus de 5 %, et une autonomie purement électrique maximale de 1036 kilomètres pour les modèles équipés. La batterie a également été redessinée pour la charge à haut régime et, associée à la technologie de recharge ultra-rapide FLASH, permet de passer de 10 % à 70 % en environ 5 minutes et de 10 % à 97 % en environ 9 minutes ; à -30 °C, elle permet de passer de 20 % à 97 % en environ 12 minutes.

La nouvelle batterie correspond également à un système de recharge embarqué de plus haute puissance. La borne de recharge ultra-rapide associée de BYD atteint une puissance de sortie maximale de 1500 kW par pistolet, et un système de stockage d'énergie à super décharge rapide est installé du côté de la station de recharge, fonctionnant en coordination avec les équipements de recharge pour fournir un soutien électrique à la recharge ultra-rapide de haute puissance. Selon le schéma public de BYD, ce système assure à la fois une fonction de mise en tampon de l'énergie électrique et peut également amplifier la puissance lors de la recharge du véhicule.

L'expansion de la production de la batterie Blade de deuxième génération correspond désormais directement au calendrier de lancement des modèles à recharge ultra-rapide. Depuis 2026, BYD ne cesse d'élargir sa gamme de modèles équipés de la nouvelle génération de batteries et de la technologie de recharge ultra-rapide, ce qui nécessite, du côté de la fabrication des batteries, d'achever simultanément la transformation des lignes de production existantes, l'introduction des nouveaux produits et la montée en cadence de la capacité mensuelle. Cette dernière déclaration de septembre concrétise davantage le plan précédent d'« augmentation de la capacité de production » au stade de la transformation et de l'expansion des lignes de production.

Le rythme de construction des infrastructures de recharge a également été nettement plus rapide qu'au premier semestre de cette année. Lors du lancement de la stratégie « Recharge ultra-rapide en Chine » en mars, BYD avait proposé de construire 20 000 stations de recharge ultra-rapide dans tout le pays avant la fin 2026 ; au 28 août, la 10 000e station de recharge ultra-rapide avait été achevée à Longhua, Shenzhen, soit près de 3 000 de plus que les 7 018 stations de fin juin. Actuellement, les 10 000 stations de recharge ultra-rapide couvrent 332 villes, les villes de premier et deuxième rang ainsi que les villes de troisième et quatrième rang étant toutes couvertes.

L'extension des lignes de production de la batterie Blade de deuxième génération et la construction du réseau de recharge ultra-rapide constituent deux maillons d'ingénierie distincts au sein d'un même système de livraison de produit : le premier assure la fabrication et l'approvisionnement des batteries de traction côté véhicule, le second assure la construction des infrastructures de recharge à haute puissance. À mesure que la capacité mensuelle de production des batteries continue de monter en cadence et que le réseau de recharge ultra-rapide passe des 10 000 stations actuelles à l'objectif de 20 000 stations d'ici la fin de l'année, les priorités de mise en œuvre de BYD pour le second semestre 2026 sont passées du lancement technologique de mars à la fabrication en série des batteries de traction, à la livraison des modèles et à l'expansion du réseau de recharge ultra-rapide.