Siemens lance un système d'entraînement électrique basse tension 24 V/48 V

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, l'entreprise technologique industrielle allemande Siemens a annoncé le lancement d'une solution d'entraînement à très basse tension (ELV) destinée aux robots mobiles et aux véhicules de transport à guidage automatique, composée du nouveau variateur Sinamics E210 et du servomoteur Simotics E-1EE1, compatible avec les systèmes d'alimentation par batterie 24 V et 48 V. Cette solution s'adresse principalement aux véhicules à guidage automatique (AGV), aux robots mobiles autonomes (AMR) et aux systèmes de transport sans conducteur ; elle peut être intégrée à la plateforme d'automatisation intégrée TIA Portal de Siemens ainsi qu'au système modulaire Simove, permettant une configuration coordonnée du contrôle des entraînements, de la sécurité fonctionnelle et du contrôle automatique des équipements mobiles.

Le Sinamics E210 est un variateur compact à récupération d'énergie présenté à cette occasion, spécialement conçu pour les équipements mobiles basse tension alimentés par batterie ; il permet de contrôler la traction du véhicule, l'entraînement des roues, la direction, le levage ainsi que les axes de mouvement auxiliaires. Cet appareil peut être raccordé directement à un système de batterie 24 V ou 48 V, sans nécessiter de dispositif de conversion de tension supplémentaire. Le variateur présente une structure compacte, une capacité de surcharge élevée et des possibilités de montage flexibles, afin de s'adapter à l'espace d'installation limité à l'intérieur des robots mobiles.

En matière de communication et de sécurité, le Sinamics E210 intègre des fonctions de sécurité, prend en charge le protocole de communication de sécurité PROFIsafe ainsi que la communication Ethernet industriel temps réel PROFINET IRT. L'appareil peut être configuré via TIA Portal et raccordé au système modulaire Simove pour fonctionner conjointement avec le système de contrôle automatique de niveau supérieur des robots mobiles. Son domaine de contrôle du mouvement couvre non seulement l'entraînement de déplacement du véhicule, mais aussi les mécanismes de direction, les dispositifs de levage et les autres mécanismes de mouvement auxiliaires.

Le servomoteur Simotics E-1EE1 associé au variateur est compatible avec les systèmes d'alimentation 24 V et 48 V et propose des hauteurs d'axe de 40 à 63 mm, couvrant les applications d'entraînement basse tension nécessitant une puissance et un couple plus élevés. Le moteur est équipé d'un codeur absolu de sécurité BiSS-C 14 bits et d'une structure interne à double canal, prenant en charge les applications de sécurité pertinentes jusqu'au niveau d'intégrité de sécurité SIL 2. Les capacités de sécurité concernées dépendent de la configuration spécifique du système complet et de la conception de la sécurité fonctionnelle.

Le Simotics E-1EE1 dispose d'une fonction de plaque signalétique électronique ; le Sinamics E210 peut lire automatiquement les paramètres du moteur pour le paramétrage et la mise en service de l'équipement. Cette série propose également en option un frein de maintien, différentes configurations de réducteurs et diverses solutions de raccordement, pouvant être combinés selon la structure de transmission et les exigences de contrôle du mouvement de la plateforme mobile. La combinaison de la plaque signalétique électronique et du système de contrôle de l'entraînement réduit le travail de saisie manuelle des paramètres du moteur.

Siemens associe le Sinamics E210 et le Simotics E-1EE1 en une combinaison d'entraînement basse tension parfaitement adaptée, destinée aux fabricants d'équipements de logistique mobile et aux intégrateurs de systèmes, afin de fournir une solution unifiée d'intégration des entraînements et de l'automatisation. La présente annonce de l'entreprise confirme la combinaison de produits et les principales fonctions techniques du nouveau variateur et du servomoteur associé, mais ne communique ni le prix de vente spécifique, ni les quantités de première livraison, ni les contrats d'achat de clients, ni les résultats d'essais de fonctionnement sur site.