American Airlines envisage d'ajuster sa capacité au quatrième trimestre en raison de la hausse des coûts de carburant

fr.wedoany.com Rapport : Le 16 septembre, Robert Isom, directeur général du groupe American Airlines, a déclaré que la compagnie continuerait d'évaluer ses programmes de capacité alors que les prix du carburant d'aviation restent élevés. Devon May, directeur financier d'American Airlines, a précisé le même jour que, par rapport au moment où la compagnie avait établi ses prévisions d'exploitation en juillet, le prix du carburant d'aviation au quatrième trimestre avait augmenté d'environ 1 dollar par gallon, et que cette seule variation devrait entraîner une hausse d'environ 1 milliard de dollars des coûts du quatrième trimestre, ce qui conduira la compagnie à continuer d'ajuster sa capacité dans la dernière partie du quatrième trimestre.

American Airlines estime que chaque variation de 1 cent par gallon du prix du carburant d'aviation entraîne une variation d'environ 10 millions de dollars des coûts trimestriels de la compagnie. Lors de la publication de ses prévisions d'exploitation pour le troisième trimestre en juillet, la compagnie avait retenu une hypothèse de prix moyen du carburant d'environ 3,75 dollars par gallon ; elle prévoyait alors une croissance de 3 % à 5 % en glissement annuel de sa capacité en sièges-milles disponibles au troisième trimestre 2026, et une croissance de 16 % à 19 % de son chiffre d'affaires. Selon la courbe à terme des prix du carburant de l'époque, les coûts de carburant de 2026 devaient augmenter d'environ 6 milliards de dollars par rapport à 2025.

American Airlines n'a pas encore publié le nombre précis de vols à supprimer au quatrième trimestre, les routes concernées ni l'ampleur de la réduction de capacité en sièges. La compagnie indique que l'ajustement sera principalement déterminé en fonction de la rentabilité des différentes routes. M. Isom a également déclaré que le chiffre d'affaires du troisième trimestre d'American Airlines devrait toujours augmenter de 16 % à 19 % en glissement annuel, la récente croissance des revenus couvrant les activités domestiques, internationales, en classe affaires et en classe économique, et que la compagnie avait déjà absorbé une grande partie de la hausse des coûts de carburant grâce à l'amélioration des tarifs et des revenus.

Les coûts de carburant ont déjà modifié à plusieurs reprises les prévisions d'exploitation d'American Airlines depuis le début de l'année. Lors de la publication de ses résultats du premier trimestre en avril, la compagnie avait retenu une hypothèse de prix du carburant d'environ 4 dollars par gallon pour ses prévisions du deuxième trimestre ; elle estimait alors que la hausse des prix du carburant d'aviation en 2026 augmenterait ses coûts de plus de 4 milliards de dollars. Après la mise à jour de ses prévisions annuelles en juillet, elle estimait que l'augmentation des coûts de carburant en glissement annuel s'élargirait à environ 6 milliards de dollars, et sa fourchette de bénéfice par action ajusté pour l'ensemble de l'année a été abaissée d'une perte de 0,40 dollar à un bénéfice de 1,10 dollar, à une perte de 0,65 dollar à un bénéfice de 0,65 dollar.

Cet ajustement de capacité d'American Airlines interviendra principalement dans la dernière partie du quatrième trimestre 2026. Au cours de la même période, United Airlines a déjà annulé certains vols initialement prévus en décembre et a indiqué que si les prix du carburant restaient élevés, d'autres ajustements pourraient encore avoir lieu au premier trimestre 2027 et au-delà ; Southwest Airlines a pour sa part réduit d'environ la moitié l'augmentation de capacité d'environ 2 % à 3 % initialement prévue pour 2026.