Le groupe portuaire du Hebei et Vale proposent la création d'un corridor de navigation verte pour le minerai de fer entre Caofeidian et Tubarão

fr.wedoany.com Rapport : Le 18 septembre, le groupe portuaire du Hebei et le brésilien Vale ont tenu une réunion de travail à Rio de Janeiro, au cours de laquelle les deux parties ont signé l'« Initiative de création conjointe d'un corridor de navigation verte pour le minerai de fer entre Caofeidian et Tubarão », visant à promouvoir l'établissement d'une voie maritime pour le transport de minerai de fer entre le port chinois de Caofeidian et le port brésilien de Tubarão, exploitée par des navires à faibles émissions de gaz à effet de serre ou à zéro émission de gaz à effet de serre. Les deux parties collaboreront également avec les acteurs concernés du secteur du transport maritime et de la chaîne industrielle pour faire avancer la coopération ultérieure, avec pour objectif d'atteindre la neutralité carbone pour le transport maritime de minerai de fer entre les deux ports.

Le port de Caofeidian est l'un des ports importants de Vale pour ses activités de transport de minerai de fer dans le nord de la Chine. En octobre 2025, le groupe portuaire du Hebei, Vale et le gouvernement du district de Caofeidian avaient engagé des échanges de coopération autour du transport de minerai de fer, portant sur le déchargement du minerai, le mélange de minerai, le stockage ainsi que la navigation de navires minéraliers de 400 000 tonnes. Le groupe portuaire du Hebei avait alors proposé de promouvoir les travaux d'extension et de modernisation de la phase III du terminal à minerai de Caofeidian ainsi que les travaux relatifs au chenal de 400 000 tonnes dans la baie de Bohai ; la coopération opérationnelle entre Vale et le groupe portuaire du Hebei est principalement répartie entre la zone portuaire de Jingtang et la zone portuaire de Caofeidian.

La zone portuaire de Caofeidian a d'ores et déjà mis en place un système de collecte et de distribution vertes du minerai de fer à grande échelle. De janvier à août 2026, la proportion de transport vert du minerai de fer du groupe portuaire de Caofeidian a atteint 96,67 %, et la part des véhicules à énergie nouvelle entrant et sortant du port a dépassé 90 % ; la zone portuaire a mis en service près de 400 véhicules de transfert à énergie nouvelle et près de 300 engins mobiles non routiers à énergie nouvelle, et a construit 3 tours de chargement intelligentes ainsi que 8 voies ferrées dédiées principales. À fin 2025, les terminaux spécialisés de la zone portuaire de Caofeidian avaient atteint une couverture totale en alimentation électrique à quai.

Vale utilise depuis longtemps de grands navires minéraliers pour assurer le transport de minerai de fer du Brésil vers l'Asie, et son système de grands navires de transport de minerai comprend des navires de 400 000 tonnes. Vale avait précédemment indiqué qu'environ 70 % à 74 % de ses grands navires de plus de 180 000 tonnes étaient affectés à la route Brésil-Chine. Cette initiative de corridor de navigation verte intègre les deux ports, Caofeidian et Tubarão, ainsi que le maillon du transport maritime dans un même cadre de coopération pour la réduction des émissions ; à ce stade, il s'agit encore d'une initiative commune, et les modalités de mise en œuvre concrètes seront ultérieurement définies par les deux parties avec les acteurs concernés de la chaîne de valeur.