Infrasense achève l'inspection par radar géologique 3D de la route américaine n° 133

fr.wedoany.com Rapport : Le 25 septembre, Infrasense a annoncé l'achèvement de l'inspection par radar géologique 3D d'un tronçon d'environ 1,37 mile de la route nationale n° 133 à Lowell, dans le Massachusetts aux États-Unis. La zone d'inspection couvrait les voies de circulation est-ouest, les accotements des deux côtés ainsi que la voie de virage centrale, principalement destinée à évaluer l'état structurel de la chaussée en béton, la disposition des goujons et des barres de liaison, et à identifier les vides potentiels sous la surface de la chaussée.

Le projet a utilisé le système de radar géologique tridimensionnel Kontur DXG1820 pour l'acquisition de données. Cet équipement est configuré avec 20 canaux indépendants et peut acquérir en continu des informations tridimensionnelles souterraines sur une largeur d'environ 5 pieds. Comparé au radar géologique monocanal, ce système peut enregistrer simultanément les caractéristiques structurelles transversales et longitudinales, afin de construire des données souterraines de chaussée plus complètes.

Cette inspection s'est concentrée sur quatre aspects : identifier l'absence, l'enfouissement trop faible ou le décalage des goujons et des barres de liaison ; mesurer l'espacement standard et la profondeur d'enfouissement des goujons aux joints transversaux ; analyser la profondeur de la base des couches structurelles de la chaussée ; détecter la présence de réflexions anormales sous la surface de la chaussée pouvant correspondre à des vides souterrains. Les analyses susmentionnées ont couvert l'ensemble du tronçon inspecté.

Infrasense a généré des résultats de données structurelles souterraines à partir des résultats acquis, destinés aux services concernés pour l'évaluation de la performance de la chaussée, la planification des travaux d'entretien et la conception des réparations ultérieures. Les informations publiques actuelles ne divulguent pas encore le nombre précis de vides, la proportion d'anomalies des goujons ni l'ampleur des travaux de réparation directement déclenchés par cette inspection.

Le département des transports du Massachusetts avait précédemment intégré le tronçon de 0 à 1,37 mile de la route nationale n° 133 à Lowell dans le programme municipal de chaussées, et la longueur couverte dans la liste officielle des projets correspond au tronçon inspecté par radar géologique 3D. Ce tronçon dispose donc d'un scénario d'application relativement clair pour l'entretien ultérieur et les travaux de chaussée.