CATL et Kuehne+Nagel signent un protocole d'accord sur la logistique des batteries et l'électrification du transport

fr.wedoany.com Rapport : Le 24 septembre, CATL et Kuehne+Nagel ont annoncé la signature d'un protocole d'accord établissant un partenariat stratégique autour de la logistique des batteries, de l'électrification du transport et de la réduction des émissions. Les premiers volets de la coopération comprennent la promotion de l'électrification des flux de transport européens de CATL, ainsi que le lancement prévu en 2026 d'un projet pilote d'échange de batteries pour poids lourds en Chine, dont la solution d'échange sera fournie par Qiji.

Les deux parties coopéreront également sur la logistique des batteries de traction, le recyclage et le support après-vente, et étudieront des solutions de stockage d'énergie et de recharge pour les sites logistiques. À ce stade, les documents publics ne divulguent ni le montant précis des achats, ni le volume minimal de transport, ni la taille de la flotte, ni la durée d'exclusivité à long terme ; le projet demeure dans une phase de préparation à la mise en œuvre dans le cadre du protocole d'accord.

Dans le domaine du transport routier, l'un des axes prioritaires de la coopération est l'électrification des poids lourds. Kuehne+Nagel combine ses capacités opérationnelles en logistique routière avec les technologies de batteries et d'échange de batteries de CATL, afin d'évaluer des solutions d'électrification des flux de transport européens ainsi qu'un projet pilote d'échange de batteries pour poids lourds sur le marché chinois. Les deux parties intègrent également ces projets dans leurs travaux respectifs de réduction des émissions du Scope 3 de leur chaîne d'approvisionnement.

Selon la page officielle de CATL, cette coopération a été annoncée pour la première fois le 18 septembre, puis Kuehne+Nagel l'a publiée à nouveau le 24 septembre via son centre de presse mondial. Les premiers volets de mise en œuvre publiquement annoncés par les deux entreprises sont d'ores et déjà fixés à l'électrification des flux de transport européens, au projet pilote d'échange de batteries pour poids lourds en Chine, au recyclage et au service après-vente des batteries, ainsi qu'au stockage d'énergie et aux infrastructures de recharge des sites logistiques ; les itinéraires précis, la taille de la flotte et le calendrier d'exploitation du projet pilote n'ont pas encore été davantage divulgués.