Asian Terminals Inc. des Philippines renouvelle sa concession de 25 ans pour le terminal sud de Manille

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 novembre, Asian Terminals Inc. (ATI) des Philippines a signé avec l'Autorité portuaire des Philippines (PPA) un accord de renouvellement de 25 ans de sa concession pour le terminal sud de Manille, la nouvelle période d'exploitation s'étendant de mai 2038 à mai 2063. Ce renouvellement verrouille par anticipation le droit d'exploitation du port à l'expiration du contrat actuel, couvrant l'exploitation des terminaux, le développement des infrastructures et les modernisations ultérieures.

Le terminal sud de Manille est situé dans la zone portuaire de Manille, capitale des Philippines. Il constitue une porte d'entrée majeure du commerce international du pays et assure le traitement des conteneurs, des marchandises diverses et des services portuaires associés. ATI y est responsable du chargement et du déchargement des conteneurs, de l'entreposage, du stockage des marchandises et de l'accostage des navires, et relie par ses installations terminales le Grand Manille ainsi que les marchés industriels et de consommation environnants.

Selon les données sur les installations terminales divulguées par ATI, l'activité conteneurs du terminal sud dispose de 5 postes à quai, avec un tirant d'eau au front de quai d'environ 12 mètres, et est équipée de 9 portiques de quai pour conteneurs, de 23 grues cavalières sur pneus, ainsi que de chariots élévateurs à portée frontale, de chariots élévateurs à mât et de véhicules de transfert internes. La zone portuaire comprend également des prises pour conteneurs frigorifiques, une aire de stockage pour marchandises dangereuses, une station de fret pour conteneurs et des installations de dédouanement. Les portiques d'entrée et de sortie du port sont équipés de ponts-bascules, d'un système de planification des rendez-vous des véhicules et d'équipements de détection des rayonnements.

Les axes de développement après ce renouvellement comprennent l'extension de la capacité de traitement du port, le renouvellement des équipements de manutention des marchandises à faible consommation d'énergie, l'amélioration du niveau d'automatisation des terminaux et le déploiement de systèmes d'exploitation numériques.