Des radars mobiles autorisés sur la Darling Causeway en Australie

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 septembre, les services de transport de Nouvelle-Galles du Sud ont approuvé l'installation de radars mobiles sur la Darling Causeway afin de renforcer le contrôle des excès de vitesse sur l'itinéraire de déviation de la Great Western Highway. Depuis la fermeture du col Victoria en mars dernier, la Darling Causeway est devenue l'un des principaux itinéraires de déviation, avec une augmentation notable du trafic, et la police de Nouvelle-Galles du Sud a intensifié ses patrouilles sur ce tronçon au cours des six derniers mois. Des panneaux de signalisation clairs seront installés lors de la mise en service des radars mobiles.

Outre ces nouveaux radars, les services de transport avaient déjà déployé sur les itinéraires de déviation des drones expérimentaux, des caméras de vidéosurveillance mobiles et des caméras de surveillance du comportement routier, ainsi que des dépanneuses lourdes et légères et du personnel de régulation du trafic, pour la gestion des accidents et le rétablissement rapide de la circulation. Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud s'est engagé à investir jusqu'à 50 millions de dollars australiens pour améliorer les routes de déviation telles que la Darling Causeway, la Chifley Road et la Lithgow Main Street, notamment par la réfection de la chaussée, l'amélioration des accotements et la modernisation des équipements de sécurité.

Depuis le 27 mars, la limitation de vitesse sur une partie de la Darling Causeway est passée de 80 km/h à 70 km/h, et la zone limitée à 50 km/h près de Mount Victoria a été prolongée d'environ 200 mètres. Selon les informations divulguées par le Parlement de Nouvelle-Galles du Sud, fin avril, les services de transport avaient posé plus de 1 500 tonnes d'asphalte sur la Darling Causeway et réalisé d'importants travaux de réparation de la chaussée et de renforcement des talus pour faire face à l'augmentation des charges de trafic pendant la période de déviation.

Le col Victoria reste actuellement fermé. Ce tronçon a été fermé en raison de fissures de la chaussée et de mouvements de terrain survenus au niveau de Mitchell's Causeway, et la circulation est-ouest sur la Great Western Highway doit emprunter des itinéraires de déviation tels que la Darling Causeway. Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud a engagé un projet de réparation permanente, et deux consortiums d'entreprises dirigés par Seymour Whyte et Gamuda avaient précédemment été présélectionnés.