Nouveau terminal ferroviaire à conteneurs à Augsbourg, en Allemagne : 4 voies de 700 mètres pour renforcer le transport intermodal

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 septembre, le centre de fret d'Augsbourg en Allemagne a révélé que la construction du nouveau terminal ferroviaire à conteneurs local était en cours. Une fois achevé, le projet remplacera l'actuel terminal à conteneurs d'Augsbourg-Oberhausen. La construction est assurée par DB InfraGO, la filiale d'infrastructure ferroviaire de la Deutsche Bahn, et l'exploitation ultérieure sera confiée à DUSS, la filiale de transport combiné rail-route de la Deutsche Bahn. Le nouveau terminal sera destiné au transbordement de conteneurs, de semi-remorques et de caisses mobiles entre le rail et la route.

Le projet prévoit 4 voies de chargement et de déchargement, chacune d'une longueur utile de levage d'environ 700 mètres, ainsi que 2 voies de stockage, 1 voie de contournement et 1 voie de tiroir. La zone de manutention sera équipée de 2 portiques, avec la possibilité d'en ajouter un troisième ultérieurement. Du côté routier, des voies de circulation, de chargement/déchargement et de retour des véhicules seront aménagées. Le site comprendra également 4 voies de stockage de conteneurs et un système de portiques vidéo pour l'identification numérique des unités de fret ferroviaires et routières.

Selon la planification actuelle, la nouvelle gare devrait traiter environ 62 000 unités de chargement par an en 2030, avec une extension possible jusqu'à 105 000. Une fois le projet achevé, la gare actuelle d'Oberhausen cessera son exploitation ; sa capacité de traitement annuelle actuelle d'environ 25 000 unités de chargement ayant déjà atteint sa limite.

L'investissement total du projet s'élève à environ 83 millions d'euros, dont environ 37,6 millions d'euros de financement de l'Union européenne via le mécanisme « Connecting Europe Facility », le reste étant pris en charge par le gouvernement fédéral allemand et le système ferroviaire allemand. La cérémonie de pose de la première pierre a eu lieu en juillet 2024, et les informations publiques de mai 2026 indiquent que les travaux se poursuivent, le chantier étant entré dans la phase de réalisation des ouvrages principaux.

Le côté sud de la nouvelle gare sera raccordé au triage d'Augsbourg, avec la construction d'un nouveau pont ferroviaire et d'une voie de raccordement ; le côté nord sera doté d'une voie de tiroir parallèle à l'autoroute A8. Les estimations du projet indiquent qu'après sa mise en service, il permettra de réduire d'environ 2,3 millions de kilomètres le transport par camion chaque année, correspondant à une économie d'environ 700 000 litres de diesel.