Alstom France lance la production de 96 trains sans conducteur pour la phase II du métro de Chennai en Inde

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 novembre, l'entreprise française d'équipements de transport ferroviaire Alstom a lancé la production de 96 voitures de métro sans conducteur pour la phase II du métro de Chennai sur son site de fabrication de Sri City, dans l'État d'Andhra Pradesh, en Inde. Ces véhicules font partie du contrat de 135 millions d'euros attribué en 2025 par Chennai Metro Rail Limited (CMRL), portant sur la conception et la fabrication de 32 rames de trois voitures, ainsi que sur des services de maintenance intégrale pendant 15 ans après la fin de la période de garantie.

Les 96 voitures produites formeront 32 rames de trois voitures, basées sur la plateforme de métro Metropolis d'Alstom, conçues selon le niveau GoA4, permettant une exploitation entièrement automatique sans conducteur, avec une vitesse commerciale maximale de 80 km/h. Chaque rame pourra accueillir jusqu'à environ 900 passagers et sera équipée d'un système de freinage régénératif, de la climatisation, de la vidéosurveillance en circuit fermé, d'écrans d'information des passagers en temps réel et de systèmes de cybersécurité, avec des espaces dédiés aux femmes et aux personnes à mobilité réduite.

La conception des véhicules est assurée par le centre d'ingénierie d'Alstom situé à Bangalore, dans l'État du Karnataka, en Inde, tandis que la fabrication est réalisée à l'usine de Sri City, dans l'État d'Andhra Pradesh. Ce site de production avait déjà assuré la fabrication des véhicules de la phase I du métro de Chennai et continue de fournir les trains pour la phase II.

Les 96 voitures dont la production vient d'être lancée constituent un lot supplémentaire dans le programme d'acquisition de véhicules de la phase II du métro de Chennai. Auparavant, Alstom avait achevé la fabrication et la livraison de 36 rames, soit 108 voitures Metropolis sans conducteur, pour le corridor 4 de ce projet, la dernière rame ayant été livrée en octobre 2026. Le corridor 4, d'une longueur de 26 kilomètres, relie Poonamallee Bypass à Light House et compte 28 stations, dont 18 aériennes et 10 souterraines. Ces trains sont déjà en service commercial sur le corridor 4.

La phase II du métro de Chennai prévoit un réseau d'environ 119 kilomètres, comprenant trois corridors et des liaisons entre ceux-ci, dont plus de 76 kilomètres de lignes aériennes et environ 43 kilomètres de lignes souterraines. Le contrat de fabrication des 96 voitures a été attribué en 2025 et couvre, outre la conception et la fabrication des véhicules, la fourniture, les essais, la mise en service et la maintenance à long terme après la fin de la période de garantie.

Alstom participe à la construction du métro de Chennai depuis 2010, ayant fourni 208 voitures de métro pour la phase I et réalisé, au sein d'un consortium avec l'entreprise indienne Larsen & Toubro, les travaux de voie sur 86 kilomètres au total pour les lignes 1 et 2 de la phase I. Avec l'entrée en production de ces nouvelles voitures, l'entreprise poursuivra la fabrication des véhicules de la phase II du métro de Chennai ainsi que leur maintenance ultérieure.