Le ferry américain à pile à combustible hydrogène de 150 passagers obtient l'approbation de conception de la Garde côtière

fr.wedoany.com Rapport : Le 21 octobre, le développeur américain de navires zéro émission SWITCH Maritime a annoncé que son ferry à pile à combustible hydrogène de 150 passagers SWITCH-150 avait conclu un accord de base de conception avec la Garde côtière américaine, définissant le cadre d'examen technique et de sécurité requis pour la construction, la mise en service et la certification d'exploitation ultérieures du navire. Le navire, conçu par Incat Crowther, mesure 28 mètres de long, avec une vitesse de croisière nominale de 25 nœuds et une capacité de stockage d'hydrogène comprimé de 720 kilogrammes. Il est prévu de lancer d'abord une démonstration opérationnelle au chantier naval de Brooklyn à New York, le projet bénéficiant d'une subvention de 2 millions de dollars de l'État de New York pour la recherche et la démonstration.

Le SWITCH-150 est équipé d'un système de propulsion électrique à pile à combustible hydrogène, avec un dispositif de stockage d'hydrogène comprimé, et est conçu pour soutenir une exploitation toute la journée sur des lignes de transport de passagers à haute fréquence. Le navire prévoit d'utiliser des équipements de ravitaillement en hydrogène mobiles pour l'approvisionnement quotidien en carburant, sans nécessiter la construction d'installations de recharge à quai dédiées. La cabine passagers dispose de 150 sièges, ainsi que d'un espace de rangement pour les bagages, d'un comptoir de service et de trois toilettes, dont une adaptée aux fauteuils roulants.

Le présent accord de base de conception précise les exigences d'examen relatives au stockage d'hydrogène, à la propulsion électrique et aux systèmes de sécurité du navire. L'équipe du projet a déterminé conjointement avec la Garde côtière américaine le cadre d'approbation des conceptions alternatives, en intégrant les directives intérimaires de sécurité pour l'hydrogène carburant marin adoptées par l'Organisation maritime internationale en mai 2026. La construction, la mise en service et la certification d'exploitation ultérieures du navire seront menées conformément aux exigences techniques définies par l'accord.

Le projet voit Incat Crowther responsable de la conception du navire et de l'analyse préliminaire de conformité réglementaire, Hexagon Purus chargé du développement du système de stockage d'hydrogène, PowerCell Group fournissant le système de pile à combustible, SEAM responsable de l'intégration du système de propulsion, LH2 Shipping participant à la conception du système de propulsion hydrogène et aux travaux de sécurité, et Hornblower Marine fournissant des conseils sur l'exploitation du navire.

Le ferry à pile à combustible hydrogène de 75 passagers Sea Change, précédemment développé par SWITCH Maritime, a obtenu l'accord de base de conception de la Garde côtière américaine en 2020, a reçu son certificat d'inspection du navire en 2024 et est entré en service passagers en juillet de la même année. Le SWITCH-150 emprunte la même voie d'approbation et est développé pour New York et d'autres lignes de transport de passagers à haute fréquence aux États-Unis.